去年以來，年微能否我國微型電動車市場一路高歌猛進，型電眾泰、動車到底奇瑞、成為車江淮等旗下微型電動車銷量大幅攀升，國民山東、年微能否河北、型電江蘇等地方民營微型電動車企業發展潛力可觀。動車到底在沒有政策、成為車補貼的國民環境中，也擋不住中國微型電動車市場快速生長，年微能否行業預計2016年微型電動車市產銷將破百萬。型電在眾多微電品牌紛紛提出打造國民車的動車到底大背景下，微電企業將如何解決政策準入、成為車品牌亂象、國民營銷困局、服務滯后、渠道偏弱等行業問題？

　　1月22日下午，首屆“電動精英匯”主題沙龍在北京中關村創業大街召開，行業專家和企業代表共同探討了新常態和互聯網營銷背景下，三四級新能源汽車市場營銷思路。

　　專家、企業解讀微型電動車態勢與趨勢

　　中國電工技術學會名譽理事長周鶴良：

　　中國新能源汽車行業已從研發階段走向產業化，作為使用清潔能源的低速電動車應該與高、中速新能源汽車的發展并重前行。微型電動車的發展符合中央提出的“大眾創業，萬眾創新”的要求，因此從國家到地方應該支持、規范這一行業。中國農村是微型電動車發展的廣大市場，只要百姓信得過就一定有市場，關鍵在于制造質量可靠，安全性高，并且節能減排的高性價比微電動車。

　　中國汽車新聞工作者協會常務副理事長李元勝：

　　中國微型電動車行業從夾縫中生長起來，其中大部分由汽車零部件企業發展而來，由于沒有詳細的政策規范，現在正處于混沌期，同時也應該是行業的機遇，所以微型電動車企業應該充滿信心參與。中國中低收入人口群體龐大，大量的農村市場存在很大發展空間，例如北京周邊郊區的小微車數量已經十分龐大，我們呼吁政策方面能夠允許盡早落實準入機制。

　　山東唐駿電動車有限公司銷售公司總經理劉國增：

　　在行業還未完全規范發展起來之前，微型電動車企業都應該把從生產到使用的每一個環節的可靠性放在重要的位置。2016年，這一行業即將面臨整合，有望迎來更大發展機遇，我們預計每年將以50%的速度增長。作為民營企業，盡管現在國家尚未給予任何補貼，我們盼望給予“戶口”，破除社會對行業的誤解。

　　河北御捷車業有限公司營銷中心總經理楊國華：

　　伴隨中國經濟的快速發展、城鎮化速度加快以及公路建設的發展，兩輪三輪車已經逐漸難以滿足出行需求，所以微型電動車是中國經濟社會發展的必然產物。

　　隨著老齡化速度加快，中老年人對微電動車的需求崛起，他們認為小而慢意味著安全和較低的駕駛技術，事實上小微型與輕量化也是正相關的。

　　未來我們應該正視行業存在的巨大挑戰，一方面化解上牌、路權的問題，另外還要重視產品參差不齊的現象。

標簽：電動車 國民車 到底 閱讀全文