顧誦芬 中國科學院學部供圖

■本報記者 李晨陽

航空事業(yè)是國家安全和國防能力的重要組成部分，是芬藍一個國家綜合實力的重要體現(xiàn)。在全面建設航空強國的天寫歷史進程中，一代代科技人員做出了卓越的下生學網(wǎng)貢獻。顧誦芬就是業(yè)新其中的杰出代表。

20世紀50年代，聞科大批蘇聯(lián)專家來華，顧誦指導中國人學習制造飛機。芬藍但他們的天寫原則很明確：不教中國人設計飛機。

顧誦芬作為航空工業(yè)局一名年輕的下生學網(wǎng)工程師，每次向蘇聯(lián)提訂貨需求時，業(yè)新都會特意要求對方提供設計飛機要用到的聞科《設計員指南》《強度規(guī)范》等資料，但蘇聯(lián)方面從不回應。顧誦在一次次徒勞無功的芬藍申請中，顧誦芬越來越強烈地認識到一個事實：“仿制而不自行設計，天寫就等于命根子在人家手里，我們沒有任何主動權(quán)”。

這個從小就熱愛制作航模，一直夢想著親手設計飛機的年輕人，心中燃燒著越來越強烈的熱望。

終于，機會來了。1956年8月，航空工業(yè)局下發(fā)《關(guān)于成立飛機、發(fā)動機設計室的命令》。這一年國慶節(jié)后，顧誦芬與程不時隨同兩位領導徐舜壽、黃志千從北京前往沈陽，組建中國航空工業(yè)史上第一個飛機設計室。一段壯志凌云的傳奇旅程就此啟航。

“炸”出一個航空夢

顧誦芬的航空夢，是被“炸”出來的。

1937年，七七事變爆發(fā)。成長于書香門第，年僅7歲的顧誦芬，被迫見識到這個世界最猙獰的一面。

“當年7月28日那天，日軍轟炸二十九軍營地，轟炸機就從我們家上空飛過，連投下的炸彈都看得一清二楚。二十九軍的駐地距離我家最多不到兩千米，爆炸所產(chǎn)生的火光和濃煙仿佛近在咫尺，玻璃窗被沖擊波震得粉碎。”

因為缺乏防空知識，顧誦芬不知所措，幸而有鄰居曾在德國接受防空訓練，立刻喊他和大家回屋躲在桌子下面。

那天的經(jīng)歷，永遠刻在顧誦芬心頭。從那時起，他就立志投身航空事業(yè)，保衛(wèi)祖國的藍天。

相比那個時代大多數(shù)同齡人，顧誦芬是非常幸運的。父親顧廷龍畢業(yè)于燕京大學研究院國文系，是著名的國學大師；母親潘承圭出身于蘇州的名門望族，是當時為數(shù)不多的知識女性。

這樣的家庭，讓他有機會從小培養(yǎng)興趣愛好。哥哥從教會學校給他帶紙航模玩，堂叔送他小飛機模型，父親更是從開明書店買回來一批蘇聯(lián)的航模制作書籍，還帶顧誦芬去工廠參觀工業(yè)制造過程。如此熏陶下，少年時的顧誦芬就能親手制作飛機模型了。

高中畢業(yè)后，顧誦芬報考浙江大學、清華大學和上海交通大學，填報的全部是航空專業(yè)，而且均被錄取。

他從上海交通大學畢業(yè)時，正逢抗美援朝，國家決定興建航空工業(yè)。他告別家人奔赴北京，進入新中國剛組建的航空工業(yè)局。

連滾帶爬搞“殲8”

顧誦芬參與設計的第一架飛機，是我國自主研發(fā)的噴氣式亞聲速教練機“殲教1”。這年他26歲，被任命為“殲教1”氣動組組長。

在大學時，顧誦芬只學過螺旋槳飛機的設計課程，并不了解噴氣式飛機。面對設計室主任徐舜壽提出“采用兩側(cè)進氣”的方案，他開始了深入的鉆研，當時，只有剛創(chuàng)辦的北京航空學院（今北京航空航天大學）圖書館里有所需要的資料。圖書館白天被學生占用，他就每天晚上騎一輛借來的自行車，去館里查找資料，親手把有用的圖描下來。

顧誦芬和設計團隊克服重重困難，終于在1958年7月把“殲教1”送上了天空——從設計到首飛只用了一年零九個月時間，速度之快，在全世界也實屬罕見。

1964年，在美蘇對我國嚴密封鎖的嚴峻國際環(huán)境下，我國獨立研制的“殲8”戰(zhàn)斗機項目正式啟動。

然而，這架具有里程碑意義的高空高速殲擊機，從起步時便困難重重。總設計師黃志千1965年5月因空難犧牲，顧誦芬與葉正大、王南壽等臨危受命，承擔起總設計師的重擔。1972年，所黨委決定，殲8研制的技術(shù)工作，由顧誦芬抓總。

黃志千不僅僅是顧誦芬的領導、前輩和多年來并肩作戰(zhàn)的同志，還是顧誦芬與妻子江澤菲的姐夫兼媒人。黃志千的不幸罹難，深深刺痛了家人的心，由此有了一個約定，不再坐飛機。

1969年7月5日，“殲8”飛機實現(xiàn)首飛。在隨后的第8次飛行試驗中，機體突然出現(xiàn)劇烈振動，這是有可能導致重大安全事故的情況，經(jīng)過研究團隊的共同努力，振動問題得到緩解。

為了徹底解決這一關(guān)鍵難題，1978年，顧誦芬主動請纓，連續(xù)3天乘坐“殲教6”飛機緊隨機尾部粘著一排排紅毛線的“殲8”飛行，用望遠鏡觀察抖振情況。兩架飛機最近時相隔只有5米。通過觀察、分析，顧誦芬最終找到了原因，采取有效措施，排除了故障。

那幾天，顧誦芬不在專為試飛人員開設的“空勤灶”用餐，每天回家吃飯，以免妻子起疑。試飛成功后，他對身邊同事說：“這件事我不敢告訴江澤菲。”

1979年12月31日晚上10點鐘，元旦前夜，“殲8”終于設計定型。在那天簡簡單單的慶功宴上，平素滴酒不沾的顧誦芬喝了個酩酊大醉。

“‘殲8’可以說是連滾帶爬搞出來的。”他感嘆道。

一生的事業(yè)

此后的1984年6月12日，“殲8”的升級型號“殲8Ⅱ”首飛成功。

 “殲8”和“殲8Ⅱ”先后被授予國家科學技術(shù)進步獎特等獎和國家科學技術(shù)進步獎一等獎，作為總設計師的顧誦芬都是第一獲獎人。

然而，顧誦芬并不愿意別人稱他為“殲8之父”，他認為，每一架飛機的研制成功，都是團隊共同努力的成果。“從設計師到試飛員，以及廠里的技術(shù)人員和工人師傅，每一個人都為飛機獻過力”。他如是說。

鑒于顧誦芬取得的突出成就。他于1991年當選中國科學院院士，3年后又當選首批中國工程院院士，成為我國航空領域唯一的兩院院士。

2021年11月3日上午，已九旬高齡的顧誦芬站在了人民大會堂的領獎臺上，獲頒國家最高科學技術(shù)獎。

2022年時，有記者問他：現(xiàn)在您搞出讓您滿意的飛機了嗎？

他是這樣回答的：現(xiàn)在還不滿意，要滿意了就用不著再干了，還得努力。

記者很驚訝：您都92歲了，還在研究飛機？

顧誦芬只是簡潔又有力地說：當然，一生的事業(yè)！

《中國科學報》 (2024-01-05 第1版 要聞)