最近，美國美國多地出現了請他人來為自已的出現愛車加注汽油的請求式加油服務。雖然這一服務非常便利，請求但其安全性引起了當地管理部門的式加注意。

　　這些服務被稱為“請求式加油”、油服“移動加油”、或違反“汽油Uber”等，規定目前有“WeFuel”、美國“Yoshi”、出現“Purple”、請求“Filled”、式加“Booster Fuels”等新興企業在美國各地提供服務。油服

　　無論你是或違反在家里，還是規定在公司上班，或是美國在購物，只需點擊智能手機中的應用，裝載著汽油罐的小型卡車就會趕到停車場，為你的愛車加油。甚至有的從業公司可在1小時內趕來提供加油服務。

　　加油的確是件麻煩事。如果上下班常經使用車輛，一周里必須要多次前往加油站。急著用車時，沒有比發現快沒油了更讓人沮喪。而且，趕上加油站排隊時也會很上火。這樣想來，請求式加油服務的確非常便利。

　　這種服務的問題在于消防方面的安全性。這些并非作為加油站獲得經營許可的初創企業正在為大家運送大量的汽油。有的公司甚至在卡車上運送可為100輛汽車加滿油的汽油。這里尤其要指出的問題是，這些卡車頻繁穿梭于市區，常常前往住宅樓、醫院、辦公大樓等人群密集的地方。

　　美國允許邊遠地區的汽油移動銷售

　　在日本，消防法規定，除加油站外他人不允許銷售汽油。而美國已經有向那些住所離加油站很遠的人提供汽油移動銷售的服務。但在市區開展的汽油移動銷售，則在法規設想的范圍之外。

　　對于是否允許開展這種請求式加油服務，目前美國各州及各郡、市的管理部門正各自討論。彭博社的報道稱，舊金山等城市已經有人提出這種加油服務違反相關法規。

　　在請求式加油服務的內容方面，各從業公司存在少許差異。有的是每周定期到同一地點提供加油服務，而有的是只要在服務區域內，無論什么地方都會前來。而且有 的還提供附加服務，比如監測汽油消耗情況，順便檢測輪胎氣壓，擦拭車窗等。此外，有的還與企業簽訂協議，到公司的停車場向員工提供服務。

　　收費采用會員制，除會費外還需支付汽油費，有的收取每次5美元不等的服務費。從事相關業務的公司大多表示收取的汽油費本身“與當地最低價格相符”，均打算與傳統加油站展開正面競爭。

　　提供請求式加油服務的企業認為，加油站不僅在建設及運營上要花費很大成本，而且還會造成能源浪費。到加油站加油這一已延續百年以上的習慣可能要被打破。

　　這種請求式加油服務能否很好地把握便利性、價格及安全性，作為一項業務取得成功呢？這是一個很有意思的話題。

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