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鈴木全新小型車安全解析 乘員保護需加強

  Baleno是鈴木鈴木基于iK-2概念車打造的一款全新小型車,不久前已在海外上市。全新全解新車采用鈴木最新家族式設計,小型析乘整體風格也更偏向于年輕化,車安鈴木Baleno有望在今年年內引入投產。員保網通社從歐洲新車安全評鑒協會(E-NCAP )獲悉:Baleno在該機構進行了碰撞測試,護需安全評級為四星。加強在正面100%和柱撞測試兩項考核中,鈴木車內模擬假人的全新全解胸部均有受傷風險,Baleno對乘員的小型析乘保護還需進一步加強。

鈴木全新小型車安全解析 乘員保護需加強

  1.總體評價

  本次參加碰撞測試的車安車型是歐版2016款鈴木Baleno(配置AEB車型),在E-NCAP發布的員保碰撞測試報告中,此車最終評定碰撞星級為4星。護需在成年乘員保護方面,加強車輛的鈴木正面100%和側面柱撞測試成績較低,車內假人胸部有受傷風險。但在正面40%和側面碰撞中,車輛可為車內乘員提供充分的防護。

  2.正面100%碰撞測試

  正面100%碰撞測試的測試內容為參試車駕駛員位置和后排乘員位置各安置一個女性假人,車輛以50km/h時速用正面100%面積撞擊固定障礙壁,撞擊后檢測車內前后排女性假人受保護情況。在這項測試中,車輛前后排安全帶對乘員的約束力程度是考察重點。

  Baleno在正面100%碰撞測試中,發動機艙撞擊時吸收大部分能量,碰撞后車輛的A柱無明顯變形,駕駛艙基本保持良好的完整狀態。撞擊中正面安全氣囊及時彈開為模擬駕駛員假人頭部提供良好的保護,同時該假人身體各部位均也受到充足的防護。該車雖然后排座椅配備了安全帶預張緊器,但數據讀數顯示此位置上假人在慣性作用力下胸部有受傷風險。正面100%碰撞測試滿分8分,Baleno的成績為7.0分。

  3.正面40%碰撞測試

  正面40%碰撞測試滿分8分,Baleno拿到7.5分。在碰撞中,新車的吸能區吸附了絕大部分撞擊能量后潰縮完好,碰撞后A柱無明顯變形,乘員艙保持了良好狀態。撞擊中此車裝備的安全氣囊及時彈開,為駕駛員的頭部提供了充分的防護。數據讀數顯示出假人的膝蓋和股骨受到良好保護。鈴木表示,對于身材不等和坐在不同位置的乘員,此車提供的保護水平都是一致的。

  4.側面碰撞測試

  側面碰撞測試分為側撞和柱撞兩種不同的測試方式,滿分16分,鈴木Baleno成績為13.6分。在嚴苛的側面柱撞測試中,新車的側氣簾及時彈出,對模擬駕駛員假人的頭部形成良好保護。不過雖然Baleno的側安全氣囊也及時彈出,但據數據讀數顯示,假人肋骨受壓力指數顯示胸部的保護程度較弱,有受到傷害的風險。

  側撞測試相對于柱撞測試則“溫和”許多,Baleno在側撞中有良好表現。在撞擊中,新車的側氣簾和側氣囊及時彈開,駕駛員的頭部、胸部以及身體其他部位都受到良好的保護。雖然車門經撞擊后已明顯變形但并不嚴重,側撞時Baleno可為車內乘員提供充分的防護。

  5.鞭打測試對比

  鞭打測試是考察在發生追尾碰撞時車輛的座椅和頭枕能否為車內乘員的頸部提供良好的防護,此項測試由靜態評價和動態評價兩部分組成。靜態評價考核指標主要是測量座椅與頭枕的位置、尺寸及形狀等幾何參數,考評其便捷性、可調節性和鎖定控制性。動態評價采用BioRID專用假人,通過類似雪橇的滑板試驗臺進行高、中、低3種不同強度的模擬碰撞試驗。

  鞭打測試成績總分為4分,Baleno拿到了2.6分。在測試中,車輛前排座椅及頭枕在模擬追尾碰撞時能為模擬假人提供良好的防護,后排座椅及頭枕同樣能在模擬追尾碰撞時提供良好的保護,防止乘員的頸椎過度屈伸損傷。

  6.兒童保護測試

  兒童保護項測試分成績滿分為49分,Baleno的成績為36.1分。在正面碰撞時,后排兒童座椅內模擬6周歲兒童假人雖然向前移動,但仍被約束在兒童座椅內,模擬10周歲兒童假人向前移動但并不為過。碰撞后數據讀數顯示因慣性作用兩個兒童假人頸部受力微高,同時10周歲假人胸部受壓力指數較高。側面碰撞時,雖然側氣簾彈出,但數據讀數顯示10周歲兒童假人頭部和胸部受保護并不充分。此車的副駕駛位置安全氣囊可以關閉,以便允許在座位上使用背向式兒童安全座椅,并且能為駕駛員提供清晰的使用方式以及警示信息。此外,Baleno在后排座椅提供了兩個接口,可安裝Isofix或i-size標準接口兒童座椅。

  7.行人保護測試

  鈴木Baleno的保險杠在對行人腿部測試中發揮了減少傷害的作用,行人腿部單項測試成績拿到6分滿分。發動機罩前緣區域在測試中對行人骨盆造也可以起到基本的防護作用,骨盆保護單項測試拿到4.1分。但風擋下端區域在碰撞中對行人頭部保護欠佳,行人頭部安全項拿到了17.5分。行人保護大項測試滿分36分,鈴木Baleno拿到了27.6分。

  8.車輛輔助安全系統測試

  在車輛輔助安全測試中,Baleno的前后安全帶未系提醒系統是標準裝備,全部通過的考核并獲得加分。測試車的自動剎車系統雖然是選裝裝備,但通過評估和獲得加分。車速限制系統未通過評估加分,車身穩定系統和車道偏離警示系統在此車沒有提供。

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