自20世紀70年代以來，發展電子技能開端在汽車上疾速開展和廣泛使用，快速尤其是電動執近幾年各種排放功能、燃油經濟性和安全功能等法規的行器性強迫性要求，極大推動了電子技能在汽車范疇的不斷推行運用，使汽車電子化程度不斷進步，加強功能不斷加強。發展
作為汽車工業與電子工業的快速聯系，汽車電子工業得到了飛速開展。電動執當前，行器性西方發達國家的不斷電子商品在轎車整車制作價錢中所占的份量現已到達了15%~20%，估計到2010年將到達25%~35%。加強汽車電子技能不只推動了汽車工業的發展開展，一起也極大地促進了電子商品商場的快速開展。現代汽車電子技能在改進汽車動力性、電動執經濟性、安全性、行進穩定性和乘坐舒適性等方面發揮著不行代替的效果。具體來說，汽車電子技能的使用首要可分為以下四個方面。
包含制動防滑與動態車身操控體系(ABS/ASR、ESP/VDC)、牽引力操控體系、懸架及車高操控體系、輪胎監測體系(TPMS)、巡航操控體系(CCS)、轉向操控體系(如4WS)、驅動操控體系(如4WD)等。其首要用于進步汽車的安全性、舒適性和動力性等。近些年來，這類操控體系開端在一般轎車上廣泛選用。
跟著愈加領先的靈活型傳感器、疾速呼應的電動執行器、高功能ECU、領先的操控戰略、計算機網絡技能、雷達技能、第3代移動通訊技能在汽車上的廣泛使用，現代汽車正朝著愈加智能化、自動化和信息化的機電一體化商品方向開展，以到達“人—汽車—環境”的完滿和諧。跟著汽車電子化開展，自動化越高，對傳感器的依靠程度也就越大。
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