TrendForce 統計，比亞2023 上半年新能源車（NEV，迪第電車含純電動車、季純插電混合式電動車、銷量新氫燃料電池車）銷售總量為 546.2 萬輛，仍緊年增 33.6%。追特第二季新能源車銷量為 303 萬輛，斯拉市場年增 42.8%，泰國突起占第二季整體汽車銷量的澳洲 14.4%，對上半年銷量成長貢獻大。源車異軍

第二季純電動車（BEV）銷量為215.1萬輛，比亞年成長39.3%。迪第電車特斯拉（Tesla）與比亞迪分別列居第一、季純二名，銷量新均創單季銷售的仍緊最佳成績，特斯拉市占率21.7%但未突破上季成績，比亞迪市占率微幅提升至16.2%。另一中國品牌廣汽埃安第二季首次到第三名，市占率6%，廣汽埃安以中國市場為主，高性價比為主要賣點，近期推出22萬人民幣以上高階車款，嘗試擴展產品組合。第二季BEV前十名與第一季差異不大，除了前兩名固定，其他品牌多為名次調換，但與2022年同期相比，中國品牌上榜席次減少，與傳統車廠純電車款數增加、中國品牌競爭激烈有關。

插電混合式電動車（PHEV）第二季銷售87.6萬輛，年成長52.9%，高達66%銷量來自中國市場，也反映至品牌排名。第二季中國品牌依舊表現強勢，比亞迪市占率36.5%保持第一，高階品牌騰勢也持續增加銷量，市占率攀升至3.4%，上升至第七名。理想汽車第二季銷量8.7萬輛創單季新高，市占率也跟著爬升到近10%，排名維持第二。國際品牌Volvo和Jeep銷量較去年同期成長，Jeep銷量突破3萬輛，也是首次進入前五名。

TrendForce表示，除了中國、西歐和美國等主要市場，上半年其他國家新能源車銷量也明顯增長。泰國和澳洲表現突出，上半年新能源車銷量紛紛突破3.5萬輛，泰國上半年新能源車銷量是2022上半年四倍；澳洲上半年銷量是2022年同期五倍。雖然這些國家新能源車數量對全球銷量來說比重仍低，但高成長率和低滲透率為發展潛力，已有不少汽車品牌積極布局。

（首圖來源：比亞迪）