9月3日，印度油輪一艘運往印度的噸污染威脅“新鉆石”號巨型油輪在斯里蘭卡海域發(fā)生起火爆炸，據(jù)悉該油輪載有27萬噸石油，爆炸如果發(fā)生石油泄漏，兩月將會是內印世界性環(huán)境災難，所幸截至7日大火已經(jīng)撲滅。度洋
據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社9月7日報道：斯里蘭卡海軍發(fā)布消息披露，再次重在巴拿馬注冊的面臨“新鉆石”號油輪在該國海岸附近起火，目前火災已經(jīng)被徹底撲滅。印度油輪
斯里蘭卡當局此前表示，噸污染威脅相關部門已經(jīng)成功控制火勢。爆炸該國海軍發(fā)表聲明指出：雖然火災已經(jīng)徹底撲滅，兩月但由于船體內部溫度依然很高，內印在外部因素的度洋作用下有復燃的可能性。因此，再次重海軍保持高度戒備狀態(tài)，做好了處理任何突發(fā)情況的準備。
聲明顯示，火災沒有波及存儲原油的容器，也沒有發(fā)生泄漏。該船載有27萬公噸石油，從科威特出發(fā)，計劃前往印度，事發(fā)地點距離海岸50公里。
據(jù)悉，發(fā)動機艙鍋爐爆炸導致1名船員死亡，另有21名船員獲救送醫(yī)。斯里蘭卡海軍和空軍、國家港務局以及印度海軍和印度海岸警衛(wèi)隊參加了救援行動。俄羅斯兩艘參加火災善后救災行動的艦艇在施以必要援助后離開了事發(fā)地點。
據(jù)路透社消息，當?shù)貢r間9月3日，斯里蘭卡海軍在早晨收到了一則求助信號。印度的一艘載滿兩百萬桶石油巨輪，突然在斯里蘭卡東海岸爆炸起火，情況非常緊急。
當日清晨6時，由希臘船東營運、在巴拿馬注冊的超大型油輪“新鉆石”號在孟加拉灣海域、斯里蘭卡東岸外海40海里處突然發(fā)出緊急求救，稱油輪起火。
隨即，斯里蘭卡海軍立刻派遣了軍艦和直升機參與了救援活動。而身處周邊海域不遠的俄印海軍，其軍演任務被臨時打斷，也緊急派遣共計6艘艦艇奔赴現(xiàn)場參與救援滅火。
隨后的7小時內，斯里蘭卡海軍與海巡署整合船隊前往救援。期間，“新鉆石”號船長一度通報說：火勢已被控制住，不再需要外部馳援。
據(jù)了解，爆發(fā)起火的印度“新鉆石”號巨輪屬于IOC石油公司的租用船只，該船只的載重量超出三十萬噸，巨輪上載有約兩百萬桶石油，以及23名船員，當巨輪爆炸后有多名船員紛紛跳海自救。
“新鉆石”號是從科威特起程，滿載來自科威特與伊拉克的27萬噸石油產(chǎn)品，前往印度東北的帕拉迪普港，為當?shù)匾患覔碛?0萬桶原油生產(chǎn)能力的煉油廠送去原料。事發(fā)時，目的地已經(jīng)在望。
9月3日下午1時30分左右，火勢突然加重，油輪疑似發(fā)生艙內爆炸，以為被撲滅的火勢重起，大火直接燒穿了上層結構，又燒穿了艦橋。在油輪動力和操控系統(tǒng)被破壞的情況下，全體船員被迫棄船。
“新鉆石”號上共有23名船員，5名希臘人和18名菲律賓人。其中一名菲律賓船員在機艙爆炸中死亡。
參與救援的，還有貨主方印度緊急派出的海軍與海岸警備隊的消防船隊。
此外，當時在印度洋海域行動的俄羅斯太平洋艦隊也派出了兩艘驅逐艦前往現(xiàn)場馳援。不過，俄羅斯軍艦到達后，發(fā)現(xiàn)援救已由其他船只完成，俄軍裝備的消防設備也不足以應對已經(jīng)熊熊燃燒的大火，戰(zhàn)艦隨后撤出事發(fā)海域。
斯里蘭卡空軍拍攝的現(xiàn)場視頻顯示，油輪船橋已經(jīng)受到嚴重破壞，濃濃的黑煙和火焰從貨艙的后面冒出。
據(jù)斯里蘭卡和印度方面的通報，盡管大火燒毀了油輪的上層結構，但油輪防火設計仍在發(fā)揮阻隔作用，這使得滿載著27萬噸未提煉原油與1700噸柴油的儲油船艙還沒有著火。
4日上午，船身大火依舊，而儲油艙則仍然安全，還沒有出現(xiàn)海上漏油的現(xiàn)象。
新加坡一家船舶經(jīng)紀公司的高管表示，這樣的泄漏可能會造成“環(huán)境災難”。但其同時表示，迄今為止，尚無雙殼油輪發(fā)生溢油。
但據(jù)印度海岸警備隊的滅火進度通報，海上消防隊并不能排除艦體悶燒可能帶來的失控威脅。印度海岸警衛(wèi)隊稱，已在“新鉆石”號的船體上觀察到了一條距水線約10米處的裂縫。
對于“新鉆石”號的事故，相關各方保持了高度緊張的態(tài)度。
斯里蘭卡海洋環(huán)境保護局主席達沙尼·拉漢達普拉警告說，該船如果溢油，“不僅是該地區(qū)，甚至是世界上最大的環(huán)境災難之一”。
對于拉漢達普拉的擔憂，馬爾代夫總統(tǒng)辦公室大臣艾哈邁德?納西姆在社交媒體上表示了支持，該國一個大型珊瑚生態(tài)系統(tǒng)距離斯里蘭卡約1000公里。納西姆表示：“馬爾代夫必須仔細關注漏油事件，并采取一切預防措施，防止其流到海岸?！?/p>
據(jù)了解，“新鉆石”號發(fā)生的爆炸事故并非近期唯一油輪事故。
僅僅在兩個月之前，印度洋毛里求斯海域內，日本三井集團承租的油輪“若潮”號觸礁，該事故最終造成1000噸石油泄漏，導致毛里求斯海岸遭受嚴重污染，被迫進入“環(huán)境緊急狀態(tài)”。
而在7月初三井集團“若潮”號船只觸礁初始也沒有漏油問題，但由于船艙結構破損，10余天后，“若潮號”船體攔腰折斷，由于貨船船體破裂，導致超過1000噸石油泄漏，將毛里求斯寶石一般的海面染成墨色。
而“新鉆石”號是短短兩個月內印度洋上的第二起重大油輪事故，而它的載油量是“若潮”號的78倍。
該事故發(fā)生后，油輪失去動力，最開始該船離岸約38海里，但在風和洋流的影響下，油輪越來越漂向斯里蘭卡海岸線，最近時只有約21海里，斯里蘭卡海軍不得不將其拖曳到更遠的深海區(qū)。
接下來“新鉆石”號會不會發(fā)生原油泄漏，是下一步的關鍵。
