10月13日，提前中南空管局氣象中心接到14日至20日白云機場校飛保障通知。日精任務下達后，準預中心預報室立即將氣象保障要求傳達至值班現場，報中白云保障正值航管樓因受疫情影響封閉運行的南空第一天，剛進駐單位的管局值守人員克服班表變動、崗位合并等影響因素，氣象迅速調整好狀態投入校飛保障工作的圓滿籌備中。

        在強盛的完成副熱帶高壓控制和弱冷空氣南下的影響下，白云機場14日至17日預計為小北風的機場適航天氣，但隨著臺風“納沙”的校飛迅速加強逼近，在其與冷空氣的提前共同作用下，臺風雖從海南島南部海面掠過，日精卻可能帶來堪比登陸的準預中心大風天氣，這讓本場風力對校飛任務的報中白云保障影響也增加了不確定性。

        10月17日，臺風“納沙”進入南海范圍，氣象中心對此密切關注。了解到校飛機組向南運行，對本場風向風速有一定要求，預報首席立即組織當日值班班組展開會商，重點關注臺風影響下本場未來三日05時至08時的逐時風速。經過多家數值模式的對比分析和深入研討，預計臺風進入南海后不再加強，18、19日清晨本場北風平均風速8-12米/秒；隨著臺風進一步西移減弱，20日05時-08時本場預計為東北風3-6米/秒。結論敲定后，預報員即刻通報校飛機組，提前三日精確預報出20日凌晨風速轉小的趨勢，兼顧提前量、準確率與精細化服務。

        此外，氣象中心在校飛期間每日凌晨定時提供最新機場預報、低層重要天氣預告圖、風溫預告圖等氣象產品資料給校飛機組，為本場校飛任務提供有力的決策支持。

        20日早上，最后一班校驗飛機迎著朝陽平穩落地，宣告此次校飛氣象保障圓滿結束。氣象中心將持續關注天氣形勢變化，做好后續臺風天氣保障，助力民航安全平穩運行。