工人正在為公鐵兩用大橋首個主塔墩承臺進行澆筑作業(yè)

1日17時18分，平潭伴隨著最后一方混泥土的公鐵泵送，歷時36個小時，大橋墩承位于小練島海域的主塔筑已平潭海峽公鐵兩用大橋首個主塔墩承臺第一次澆筑完成，標(biāo)志著平潭海峽公鐵兩用大橋大小練水道橋主塔墩施工實現(xiàn)了水下到水上的臺第轉(zhuǎn)換。

1日下午，次澆走進大小練水道橋S03號主塔墩承臺的完成澆筑現(xiàn)場，展現(xiàn)在眼前是平潭巨大的圓端啞鈴形的高樁承臺，據(jù)介紹，公鐵該承臺平面面積約為2673平方米，大橋墩承相當(dāng)于7個標(biāo)準(zhǔn)籃球場。主塔筑已

記者在現(xiàn)場看到，臺第兩臺汽車泵在棧橋平臺和海上由“海天號”攪拌船共同配合澆筑，次澆澆筑過程中，完成“海天號”攪拌船全程持續(xù)補料，平潭確保混凝土不間斷供應(yīng)。據(jù)中鐵大橋局福平鐵路三標(biāo)段三分部項目相關(guān)負(fù)責(zé)人劉運杰介紹，S03號主塔墩承臺分兩層四次澆筑，此次澆筑的是南側(cè)承臺，澆筑混凝土3324立方，綁扎鋼筋約300噸。

值得一提的是，承臺澆筑采用了快易收口網(wǎng)免拆模板創(chuàng)新技術(shù)，據(jù)現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人介紹，這種同層分段澆筑承臺避免了拆除模板，節(jié)省時間、降低施工成本、加快施工進度。

針對S03號主塔墩承臺施工場地狹小、淡水不足，大體積混凝土澆筑溫控困難的情況，項目部制定了專項溫控方案，采取有效的溫控措施;承臺鋼筋綁扎采用自行設(shè)計的鋼筋支架精準(zhǔn)定位，確保鋼筋位置準(zhǔn)確、層面平整。來保證主塔墩承臺首次澆筑順利。