澎湃新聞推出“十字路口的客運客運站”系列報道，在包銀高鐵內蒙古烏海站不遠處，站投資億張票一座惹眼的建成建筑靜默矗立在路旁——總投資2.15億元的烏海市客運樞紐站閑置已久。按照規劃，年沒它本該是賣出烏海境內規模最大也是最具人氣的汽車站之一。但自2020年底建成交付后，客運集旅客候車、站投資億張票售票、建成旅客安檢、年沒辦公等為一體的賣出客運樞紐站主體綜合樓，除了在一段時間內改建為方艙，客運至今仍未發揮過其設計用途。站投資億張票

從2014年初步設計方案和工程概算通過批復，建成到2020年底建成交付，年沒用時6年半，賣出烏海市客運樞紐站至今尚未賣出一張汽車票。

2020年烏海本地媒體關于客運樞紐站的相關報道也曾提到：預測客運樞紐站旅客承載日客運量8000人次，計劃每日發248班次，設計能力30年不落后。

2024年10月7日，客運樞紐站一期主體建筑的大門緊閉，內部有一兩名工人還在施工。客運樞紐站二期工程位于一期工程正對面，為輔助用房，兩棟樓已出租為辦公用房。

澎湃新聞在現場看到，除去幾家辦公單位、一家游樂場外，客運樞紐站附近幾乎看不到餐館、商店。即使是假期，游樂場門口售票處有排隊的游客，但人數并不多。

烏海市交通投融資建設有限公司一位負責招商的工作人員介紹，客運樞紐站主體綜合樓對面的一塊空地已出租給一家游樂場。

這位負責招商的工作人員還表示，客運樞紐站距離烏海正在建設的高鐵站直線距離不到一公里，僅一路之隔。未來將以客運樞紐站為集散中心，打造烏海沙漠越野旅游的一個集散地，還是有發展前景的。

綜合自澎湃新聞