集聚著眾多“大國重器”企業的大國重器東北，在供給側結構性改革中具有重要的東北典型價值，也是家企結構改革的重中之重。今年以來，業供記者深入其中10家企業調研發現，側革觀企業發力點正在從需求端轉向供給端，性改依靠創新驅動一系列產品邁向中高端，察錄各項改革正穩步推開。大國重器
發力點從需求端走向了供給側
中石油撫順石化公司是東北一個有近90年歷史的老牌煉化企業。自2011年遭遇市場變化后，家企結構4年時間累計虧損187億元，業供身背著中石油系統“虧損大王”的側革觀帽子。如今，性改企業一躍成為中石油系統排名前列的察錄盈利大戶。
“僅今年1-5月份，大國重器公司盈利就達22.64億元，同比增加7.12億元。供給側改革抓住了發展的牛鼻子。”撫順石化總經理李天書說，“從‘需求’到‘供給’，一詞之變，觀念轉了，路就亮了，企業效益隨之而來。”
李天書拿著一個礦泉水瓶蓋舉例說，瓶蓋雖小，但生產瓶蓋的原料僅華東地區一年需求就有25萬噸。但因為瓶蓋對氣味、旋擰度要求近乎嚴苛，國內竟鮮有企業能生產。供給端改革發力后，撫順石化打入了這一市場。
將企業發展的發力點、著眼點從需求端轉向供給側已形成共識。在被稱為“國家砝碼”的沈陽鼓風機集團，上半年工業增加值平均增速21.3%，訂貨平均增速29.5%。
數據的背后，是沈鼓自主研發的國家核電項目配套的第三代核主泵、首套國產10萬空分裝置壓縮機組和年產120萬噸乙烯三機等一批產品，填補空白、替代進口，成為重要支撐。
位于吉林市的吉林化纖，擁有國內1/3以上的腈綸產能。董事長宋德武舉例說，作為世界上最大的人造毛皮生產國，主要原料扁平纖維卻長時間依賴進口。企業在供給端發力，加速開發出國產扁平纖維，每噸比進口低四五千元，奪回10%的市場份額。
創新驅動邁向中高端
“我們自主研發的一種新型鋼材領先全球，目前正在申請專利。”本鋼板材股份有限公司產品研究院一位負責人說，推進供給側改革進程中，本鋼集中科研力量組建了研究院。“有了研究院，本鋼正從跟跑型企業向領跑型企業轉變。”他說，去年本鋼研發的新產品達131個。
5月5日，中國自主研制、具有完全自主知識產權的首架大飛機C919在上海一飛沖天。作為供貨商，撫順特鋼早在2010年就向中國商飛公司提供了包括高強鋼、不銹鋼在內的多個產品，用在了國產大飛機上。撫順特鋼是中國特殊鋼新材料的科研基地。近3年來累計投入研發資金5.2億元，累計研發新產品983個，今年公司在研國家科研課題36項。
遍訪這10家大型企業，無一例外地將創新作為推動供給側結構性改革的支撐點，都不同程度地加大了科研力量投入。
位于黑龍江省哈南工業新城的哈爾濱電氣動力裝備工廠內，核電站軸封主泵、特種電機、艦船動力裝置等產品從這里源源產出。企業自主研制的300兆瓦核電站反應堆冷卻劑泵組，填補了核電主泵國產化空白，達到國際先進水平。
哈電動裝董事長仲維濱說，公司科技投入占主營收入5%以上，持續的創新研發使集團水電、煤電、氣電等傳統產品不斷升級，核電、燃驅與電驅等新業務快速拓展，產品結構不斷優化。
作為我國軸承三大生產基地之一的哈爾濱軸承集團，如今正瞄準進口替代，集中力量向汽車、精密機床、軌道交通等6大核心領域發起沖鋒。“以前什么都干，但當全能冠軍難，現在就要在研發創新上做文章，做強主業，爭單項冠軍。”集團常務副總經理馬平慧說。
一系列改革正在鋪開
“供給側結構性改革不是一勞永逸的短期工程，要對準供給端久久為功、持續發力，這就需要制度供給做保障，也就是改革。”李天書說。
在撫順石化，為了應對瞬息萬變的市場，找準產品研發的靶向，從過去的半年核算、季度核算改成了日核算制度。“月核算、季核算，瞄不準市場，會貽誤戰機。”李天書說。
這10家大型企業都在創新管理機制上進行了探索。
——精細化管理，向國企病發起沖擊。沈鼓集團成立了20個工作小組，針對費用控制、價值工程、庫存利用等方面制定相應的降本增效策略。今年一季度制造、管理、銷售和財務費用降幅均在10％左右，最大降幅超過40％。
中石油吉化集團推行精細管理考核，一些廠子車間根據生產流程編題庫、出題目，分數與獎金掛鉤。員工學得好，操作更熟練，裝置更平穩，績效和實際獎金掛鉤程度從10%上升到70%，大大調動了員工積極性。
——實施人才戰略，增強創新力。北方重工、本鋼都加大了人才引進力度，在人才待遇、研究條件等方面進行優化。在中車長客股份，企業通過組建城軌客車創新聯盟，加入高速列車創新聯盟，及時掌握行業動態，進行有針對性的研發調整。受益于此，在列車網絡控制系統研發中，研發團隊幾乎操作過國內外所有型號動車組的網控軟件，得到了重要參考。
從東北這10家企業的實踐來看，通過深化供給側結構性改革，他們找到了一條突出重圍、重拾向上的路子，展現出“大國重器”的骨干支撐力量。人們有理由相信，這些“大塊頭們”在未來一定能重塑輝煌，發揮更大的作用。（記者徐揚、段續、強勇、汪偉）
