騎電動車上高速被車撞身亡 被判負主要責(zé)任

2016-06-07 16:06:00 作者： 易海軍 評論： 字體大小 T T T 5月15日凌晨，騎電廣深高速發(fā)生一起慘案，動車六旬老人騎超標電動車上高速，上高速被身亡與后方駛來的車撞面包車碰撞，當場死亡。被判時隔20余天后，負主深圳交警公布事故責(zé)任認定書，責(zé)任老人因駕駛超標電動車上高速，騎電被認定負主要責(zé)任。動車

事發(fā)現(xiàn)場。上高速被身亡 交警供圖

原標題：騎電動車上高速被撞身亡 交警判定老人負主要責(zé)任

5月15日凌晨，車撞在廣深高速發(fā)生一起慘案，被判六旬老人騎超標電動車上高速，負主與后方駛來的責(zé)任面包車碰撞，當場死亡。騎電時隔20余天后，深圳交警公布事故責(zé)任認定書，老人因駕駛超標電動車上高速，被認定負主要責(zé)任。

事故現(xiàn)場監(jiān)控顯示，兩輛車相撞后，電動車尾部近一半車身被嵌進小車前車頭部。交警通過收集事故現(xiàn)場周邊各渠道的錄像資料，以及11位司乘人員證詞，還原了事故發(fā)生時的情況。據(jù)交警局相關(guān)負責(zé)人介紹，喬某駕駛無號牌電動車，在凌晨1時11分許，從廣深高速福永收費站廣場南行入口最右側(cè)車道進入高速公路，在路肩上行駛了一段后，進入機動車道，最終被追尾身亡。

同樂交警大隊表示，事故中的電動車已經(jīng)超標，經(jīng)鑒定為機動車，即電力驅(qū)動的兩輪摩托車，該車整車質(zhì)量45 .9千克，設(shè)計時速低于50km /h。根據(jù)《道路交通安全法》第67條規(guī)定，設(shè)計最高時速低于70km /h的車輛不得上高速。與此同時，當事雙方經(jīng)血檢和毒物檢驗后，均排除酒駕及毒駕嫌疑。

南都記者獲悉，由于這起事故中，電動車駕駛員喬某在未取得機動車駕駛證的情況下，違法駕駛無號牌的機動車進入高速公路行駛，且未戴頭盔。交警部門認定其過錯行為是導(dǎo)致此事故發(fā)生的主要原因。此外，面包車駕駛員朱某駕駛機動車在高速公路上行駛時疏忽大意、未按照操作規(guī)范安全駕駛，是導(dǎo)致此事故發(fā)生的次要原因。“因此，在此事故中，喬某應(yīng)承擔(dān)此事故的主要責(zé)任，朱某應(yīng)承擔(dān)此事故的次要責(zé)任”，同樂交警大隊相關(guān)負責(zé)人表示。

講述

小車司機：

沒想到高速路會出現(xiàn)電動車

“我怎么也沒有想到，高速路上會出現(xiàn)電動車！”昨日下午，小車司機朱某告訴記者，當時自己駕車帶家人從沙井回家，車上乘坐著三個小孩、兩個大人。“當時，我的行駛時速在90公里左右，事故路段的燈光較昏暗，完全沒有看見前面有電動車，也沒有看到有車尾燈之類的光源。何況，在正常情況下，也不會有電動車大半夜上高速。”朱某講道。發(fā)生事故后，朱某第一時間撥打了報警電話。

死者家屬：

收費站無人發(fā)現(xiàn)老人并攔截

此次事故也給老人喬某家屬帶來巨大打擊，他們質(zhì)疑高速公司安全措施不到位。“視頻監(jiān)控顯示當時收費站并無工作人員發(fā)現(xiàn)老人并攔截，此收費站距離事故現(xiàn)場約1.2公里。”喬某女兒哭訴稱，老人夜里睡不著，有時喜歡出去溜一圈，家人也多次勸說其不要開電動車上機動車道，太危險。但喬某女兒表示，“老人可能在岔口轉(zhuǎn)錯轉(zhuǎn)盤，上了高速。要是有工作人員攔他，他一定不會走”。