近日，商業19位建筑師在Le Monde發布了一封公開信，空間抗議譴責法國國有鐵路公司SNCF的讓努改造巴黎最主要的火車站之一“Gare du Nord”的計劃。
巴黎北站是等設是歐洲最大的鐵路樞紐，每天有700,000名乘客，聯名其中包括從歐洲之星抵達倫敦和去往巴黎郊區的巴黎北站50萬當地乘客。多年來它一直因為高峰時期的將改巨型計師混亂被詬病，甚至被一位著名的造為組圖英國商界領袖稱為“歐洲骯臟的火坑”。
▲巴黎北站候車大廳現狀
改造計劃會耗資6億歐元（5.4億英鎊），商業將巴黎北站建造成一個擁有數萬平方米商店和辦公室、空間抗議人行道和105個自動扶梯的讓努玻璃結構，承載和機場相似的等設功能。這個項目被稱為“StationNord”，是一系列交通改善環節中的一部分，聲稱將成為連接2024年奧運會場館的樞紐。
▲建筑師對計劃重建的形象，將使車站的表面積增加三倍
但建筑師們堅持認為這個計劃將成為一個嚴重的城市是錯誤。這封公開信的19位簽署者中包括普利茲格獲獎者讓·努維爾，以及來自英國、法國和美國的其他著名建筑師、歷史學家和城市規劃師。
他們在信中寫道“數十萬旅客將被迫穿過這個漫長且不必要的商業空間，這個復雜的旅程讓人無法忍受，我們要求從頭到尾進行重新考慮”。
▲巴黎北站的擴建計劃效果
建筑師們認為火車站比機場的節奏更快，人群更集中，旅行者希望可以快速地通過，甚至無縫銜接。事實上，一個真正繁忙的火車樞紐希望你盡快離開那里，為下一個人騰出位置，而不是試圖吸引乘客購物。
▲巴黎北站的擴建計劃效果
其次座19世紀的建筑代表著一個時代的記憶，這樣的改造是對巴黎遺產的破壞。
反對者還警告，這個項目可能會導致巴黎地區小型貿易活動受到影響，危及附近郊區的商場。
▲巴黎北站的擴建計劃效果
然而在反對聲中，這個計劃將于2019年底至2020年初開始，并于2024年巴黎舉辦夏季奧運會和殘奧會期間完成。巴黎北站會成為奧運會中轉計劃的核心，連接巴黎和戴高樂機場，容納大部分活動并提供基礎服務設施。翻新的車站將包括商業、展覽空間、體育設施如屋頂的跑道和一個可停放2000輛自行車的停車場。
▲巴黎北站的擴建計劃效果
在對建筑師的回應中，SNCF Gares＆Connexions的首席執行官Solard先生表示，經過翻新的車站將準備好為大多數奧運場館提供服務，并在奧運會結束后很長一段時間內都能感受到它的好處。
（責任編輯：水晶）
