上周，浙江鼎力M系列柴動直臂式BT28RT“爬坑”視頻引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注，鼎力電動一時間大家也對一體式車橋的深陷強(qiáng)勁越野能力有了充分認(rèn)識，無懼復(fù)雜惡劣工況，泥潭鼎力電動臂式同樣擁有這項“技能”。臂式且看客戶傳達(dá)的樣進(jìn)最新工地視頻，今天的出自主角是BT28ERT，電動臂式同樣不怕泥潭！浙江

視頻來源：某租賃公司工地實拍

鼎力M系列臂式配置高空作業(yè)平臺專用一體式車橋，深陷其專為惡劣工況而生，泥潭具有易操控、臂式強(qiáng)動力、樣進(jìn)高集成、出自差速鎖、浙江低故障、高效率等優(yōu)勢。

1、易操控：自帶精準(zhǔn)操控四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，執(zhí)行精度高，可蟹行、大轉(zhuǎn)彎，機(jī)動靈活；

2、強(qiáng)動力：一體式車橋底盤，動力強(qiáng)勁，越野性佳，爬坡能力達(dá)45%；

3、高集成：整體性強(qiáng)，集成度高，無分體式車橋繁多的管線困擾，安裝便捷，零部件數(shù)量大大減少，故障點(diǎn)少；

4、差速鎖：區(qū)別于分體式車橋的自適應(yīng)差速，一體式車橋為100%機(jī)械差速鎖，輪胎打滑情況下，鎖定左右輪或前后軸可輕松脫困；

5、低故障：一體式車橋原為礦山機(jī)械工況專用，完全剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計，綜合高空作業(yè)平臺工況，10年內(nèi)使用故障率基本為0；

6、高效率：取消分流閥壓力損失，驅(qū)動簡單，相比分體式車橋，傳動損耗大大降低，效率高；

電動，也能玩越野！