3月5日，國資十四屆全國人大二次會議在人民大會堂開幕。政策

國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會主任張玉卓在2024年全國兩會部長通道被問及“今年國資委將如何指導(dǎo)中央企業(yè)加快推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展、激勵促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好”時表示，企業(yè)企央企推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，大膽大汽單獨(dú)要有高水平的創(chuàng)新車央?yún)f(xié)同，要實(shí)現(xiàn)質(zhì)的迎新有效提升，要有量的考核合理增長，“所有這些都需要有一些好的國資政策。從國資監(jiān)管來講，政策主要是激勵要激勵企業(yè)大膽創(chuàng)新，要破除一些影響高質(zhì)量發(fā)展的企業(yè)企體制機(jī)制的政策障礙。”

2023年12月26日，大膽大汽單獨(dú)江西省贛州市一家商用新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的創(chuàng)新車央沖焊車間，工人們正在生產(chǎn)線上焊接車身。迎新

隨后，他以新能源汽車舉例，表示將對三大汽車央企進(jìn)行新能源汽車業(yè)務(wù)單獨(dú)考核，并著重考核技術(shù)、市場占有率和未來的發(fā)展。

他提到，就新能源汽車領(lǐng)域來說，幾家國有汽車企業(yè)的發(fā)展還不夠快，“不如特斯拉，不如比亞迪”，國資委（國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會）將調(diào)整政策，對三家中央汽車企業(yè)，進(jìn)行新能源汽車單獨(dú)考核。我們注意到，汽車行業(yè)全世界都是這樣子，在燃油車還很有優(yōu)勢的情況下，同一個集團(tuán)推進(jìn)新能源汽車一開始投入比較大，如果對它考核當(dāng)期利潤，它就不太容易全速推進(jìn)新能源汽車發(fā)展。從國資政策來講，要激勵企業(yè)大膽創(chuàng)新，破除一些影響企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的體制機(jī)制、政策障礙。”

張玉卓所提及的三家汽車央企，即為一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)和長安汽車。

過去一年，中國汽車行業(yè)取得了重要進(jìn)展，新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過60%，電動汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”出口增長近30%。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年我國新能源汽車?yán)塾?jì)銷售949.5萬輛，市場滲透率為31.6%。其中，一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、長安汽車三家央企的新能源汽車銷量分別為24.04萬輛、52.37萬輛和48.09萬輛，在全國新能源汽車市場中的占有率分別僅為2.5%、5.5%和5.1%。

作為對比，比亞迪在2023年累計(jì)銷售超過300萬輛新能源汽車，特斯拉2023年也累計(jì)交付超180萬輛新能源車。

中汽協(xié)預(yù)測，2024年中國新能源汽車銷量預(yù)計(jì)達(dá)到1150萬輛。三大汽車央企對外發(fā)布的規(guī)劃顯示，一汽集團(tuán)、長安汽車的2024年新能源銷量目標(biāo)分別為50萬輛、75萬輛；東風(fēng)集團(tuán)計(jì)劃在2024年實(shí)現(xiàn)自主乘用車主力品牌全新車型100％電動化，2025年實(shí)現(xiàn)新能源汽車年銷量突破100萬輛，其中東風(fēng)品牌三大產(chǎn)品系列新能源突破70萬輛。

依此計(jì)算，一汽集團(tuán)和長安汽車在2024年的目標(biāo)市場占有率將分別為4.3%和6.5%，比2023年提升1.8%和1.4%。

嵐圖汽車CEO盧放通過個人社交媒體賬號進(jìn)行了回應(yīng)，“作為東風(fēng)打造的高端新能源汽車品牌，‘單獨(dú)考核’政策對我們是一個非常大的鼓勵，讓我們更加堅(jiān)定了戰(zhàn)略定力和發(fā)展信心，有利于我們放開手腳，大干快干，激發(fā)創(chuàng)新活力，滿足用戶需求，提高市場占有率。”

中汽協(xié)方面認(rèn)為，國資委對三家央企進(jìn)行新能源汽車業(yè)務(wù)的單獨(dú)考核，將推動企業(yè)破除障礙，加大創(chuàng)新力度，加快轉(zhuǎn)型速度。作為促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量健康發(fā)展的骨干力量，央企轉(zhuǎn)型的示范效應(yīng)，將進(jìn)一步鞏固并擴(kuò)大我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢。