起亞Niro是起亞基于eco-car平臺打造的第一款混合動力SUV，日前在韓國正式上市。首款上市新車動力系統由Kappa 1.6GDI發動機配合32KW電機系統，混動耗以及6速雙離合變速箱組成，國內百公里綜合油耗僅為4.3升。起亞網通社從起亞(中國)官方獲悉：Niro將在北京車展正式發布，首款上市并將于10月底以原裝進口的混動耗方式引進中國市場銷售。

　　起亞這款全新混動SUV于2016年2月份芝加哥車展全球首發，國內隨后于3月29日在韓國正式上市。起亞該車由美國加利福尼亞以及韓國南陽起亞汽車設計中心聯合設計，首款上市具備超高強度鋼板使用率達到53%、混動耗風阻系數僅為0.29等特點，國內將于10月底以原裝進口的起亞方式引進中國銷售，這也將是首款上市現代起亞集團在國內推出的首款混合動力SUV。

　　Niro采用的混動耗混合動力系統由一臺新型Kappa 1.6GDI發動機，和一臺電機系統組成，總輸出功率為114千瓦，總扭矩為264牛米，與東風悅達起亞最新款SUV-KX5所搭載的1.6升渦輪增壓發動機相比，功率數值稍弱，扭矩值則十分接近。不過，Niro百公里綜合油耗僅為4.3升，這一數值與一汽豐田目前在售的混動轎車-普銳斯保持一致，較KX5油耗降低了約38%-42%。

　　在車身尺寸方面，Niro的車身長寬高尺寸為4,355毫米、1,805毫米、1,545毫米，軸距達到了2,700毫米，盡管長寬高均比KX5稍小，但軸距較KX5長30毫米。(相對)短車身、長軸距的特點使得Niro的內部乘坐空間更具優勢。

　　起亞汽車在2015年11月份發布了環保車型中長期計劃，至2020年，新能源車型產品線將由如今的4款增加至11款，環保車型動力系統將覆蓋從混動和插電式混動，到電動及氫燃料電池，實現新能源領域全面覆蓋。對此，起亞汽車環保車型研發中心高級副總裁Ki-Sang Lee表示：“未來燃油價格看漲，全球市場對電動車需求增加，純電動以及插電式混合動力車市場在接下來的幾年會急劇發展，起亞新增的技術和產品，讓起亞在這方面更具競爭力”。顯然，Niro導入中國市場對于起亞新能源產品布局來說，才只是剛剛開始。

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