記者從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）獲悉，印尼雅萬運營北京時間10月17日16時35分，和東G1137次動車組列車從印尼雅加達哈利姆車站開出，南亞雅加達至萬隆高速鐵路正式開通運營，第條列車最高運營時速350公里，高速高鐵兩地最快46分鐘可達，鐵路這標志著印尼邁入高鐵時代，正式中印尼共建“一帶一路”取得重大標志性成果。開通

國鐵集團國際部負責人介紹，印尼雅萬運營雅萬高鐵是和東印尼和東南亞第一條高速鐵路，也是南亞中國共建“一帶一路”倡議和印尼“全球海洋支點”構想對接、中印尼兩國務實合作的第條旗艦項目，全線采用中國技術、高速高鐵中國標準。鐵路雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆，正式線路全長142.3公里，最高運營時速350公里，始自雅加達市，途經勿加泗市、勿加泗縣、卡拉旺縣、普旺加達縣、西萬隆縣、芝馬墟市、萬隆縣，終至萬隆市，設有哈利姆、卡拉旺、帕達拉朗、德卡魯爾4座車站。

雅萬高鐵正式開通運營初期，雅加達至萬隆間開行動車組列車14列，雅加達哈利姆站至卡拉旺、帕達拉朗、德卡魯爾站的最快運行時間分別為12分、30分、46分。未來，將根據市場需求和客流變化，靈活動態調整列車開行方案，更好滿足沿線民眾出行需求。

雅萬高鐵動車組是中方企業采用時速350公里復興號中國標準動車組先進成熟技術，適應印尼運行環境和線路條件，融合印尼本土文化設計制造的，具有技術先進、安全舒適等特點。每列動車組編組8輛，設VIP、一等、二等座席，總定員601人，可重聯運行，配備了殘疾人衛生間、盲文引導標識等無障礙設施和售貨柜、咖啡機、微波爐等設備，可為旅客提供良好乘車體驗。

雅萬高鐵各大車站呈現“一站一景”鮮明特色，突出現代功能、彰顯印尼文化，融合了西爪哇島優美自然景觀和當地“編織文化”，配備了先進完善的服務設施和智能化客服信息系統，與輕軌、公交、出租車等市政交通無縫銜接，旅客乘坐高鐵出行更加方便快捷。位于首都雅加達的哈利姆站成為印尼最大鐵路客運車站，站房建筑面積達2.6萬平方米，可同時容納2500人候車。帕達拉朗站是全線唯一一座與既有普速鐵路互聯互通的車站，可實現高速鐵路和普速鐵路順暢換乘。

雅萬高鐵沿線地質環境復雜，工程建設難度很大。中印尼參建單位充分借鑒中國高鐵建設成功經驗，堅持生態環保理念，加強勘察設計和施工組織，強化安全和質量控制，科學有序、優質高效推進工程建設。項目選線最大限度繞避滑坡、火山等不良地質，創新設計減隔震性能更好的橋梁、平順度更高的無砟軌道、功能更強的列車運行控制等先進系統，高標準建成了13座隧道和56座橋梁。

雅萬高鐵建設過程中，大量采購使用印尼本地生產的水泥等原材料，帶動了當地經濟發展。大量招聘印尼員工參與工程建設，累計為當地帶來5.1萬人次的就業，培訓印尼員工4.5萬人次。

該負責人介紹，雅萬高鐵正式開通運營前，中印尼雙方精心組織相關單位對各專業設備進行了聯調聯試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態、弓網性能、列車控制、通信信號系統等進行了綜合優化調整，確保線路完全具備開通運營條件。精心選拔了運營管理和設備維護人員，進行了嚴格培訓考試，確認具備上崗資格。印尼交通部已于9月29日向印尼中國高速鐵路有限公司頒發了商業運營許可證。

該負責人表示，雅萬高鐵正式開通運營后，雅加達至萬隆間的旅行時間大幅壓縮，極大改善當地交通條件，便利沿線民眾出行，帶動商業開發和旅游產業發展，為區域經濟社會發展注入加速度、提供新動能，對深化中印尼兩國務實合作、加快推進中印尼命運共同體“實景圖”建設，具有十分重要的意義。（經濟日報記者 齊慧）