新能源汽車是宇通目前行業的前沿方向，我國主要推廣蓄電池電動汽車，燃料而日本則大力發展氫燃料汽車，車問他們致力于在2020年東京奧運會之前創建“氫能社會”。世分統 計自機動車整車出廠合格數據中可以發現，鐘加2015年國內的氫續燃料電池汽車產量僅有10輛。不過，宇通相關企業已經開始從客車著手尋求突破。燃料據經濟日報報道，車問昨日開幕的世分第十三屆中國國際交通技術與設備展覽會上，河南宇通宣布，鐘加其第三代燃料電池客車正式亮相。氫續

　　據悉，宇通該燃料客車實現了燃料加注時間僅需10分鐘，燃料測試工況下續航里程超過600公里，車問綜合成本下降50%。

　　目前，上海、北京和中部都有車用加氫站，宇通規劃2019年—2020年開始千輛級的大規模推廣應用。

　　目前，世界首款量產氫燃料電池汽車豐田Mirai已經發布一年多，750公里續航的本田氫燃料汽車Clarity也已限量開賣。此外現代、通用雪佛蘭、奔馳、寶馬、奧迪等廠家也都在燃料電池汽車領域有所研究。

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