電動(dòng)車（EV）熱賣加持，電動(dòng)帶動(dòng)中國比亞迪（BYD）上半年全球新車銷售量暴增 96%，車加持比銷量超越賓士、亞迪BMW，新車銷量首度擠進(jìn)全球前十之列。首度

日經(jīng)新聞26日報(bào)導(dǎo)，擠進(jìn)彙整調(diào)查公司MarkLines數(shù)據(jù)及各家車廠資料後得知，全球前受惠EV熱賣，電動(dòng)帶動(dòng)比亞迪上半年（2023年1~6月）全球新車銷售量較去年同期暴增96%至125萬臺(tái)，車加持比超越德國賓士、亞迪BMW，新車銷量首度擠進(jìn)全球前十車廠之列。首度2021年時(shí)比亞迪銷量排在20名之外、擠進(jìn)2022年進(jìn)步至第16名、全球前上半年則首度擠進(jìn)前十。電動(dòng)比亞迪2022年結(jié)束汽油車生產(chǎn)，資源集中EV和插電式油電混合動(dòng)力車（PHV）。

上半年豐田汽車全球銷售量達(dá)541萬臺(tái)，連四年位居首位，其次為福斯（VW）437萬臺(tái)、現(xiàn)代／起亞汽車365萬臺(tái)、雷諾／日產(chǎn)／三菱汽車320萬臺(tái)。前九大廠名單與去年相同，不過EV開始改變業(yè)界勢力版圖。

除比亞迪外，其他中國車廠進(jìn)步也顯著。排名第13位的浙江吉利控股集團(tuán)（上半年銷量115萬臺(tái)）、排第14的長安汽車集團(tuán)（96萬臺(tái)）和排第17的奇瑞汽車（74萬臺(tái)）銷量增幅皆達(dá)兩位數(shù)（10%以上），特斯拉（Tesla）上年半銷售量為88萬臺(tái)排第15。

若僅從EV、PHV等電動(dòng)化車款銷售狀況看，新興廠商崛起尤為顯著。MarkLines資料顯示，上半年全球14個(gè)主要國家EV / PHV / 燃料電池車（FCV）銷售量比亞迪高居首位，其次為特斯拉，傳統(tǒng)汽車大廠福斯、Stellantis銷售量雖呈增長，和前兩大廠差距仍大。

（本文由 MoneyDJ新聞 授權(quán)轉(zhuǎn)載；首圖來源：比亞迪）