貴港訊 近日，貴港一艘滿載高熱值的鐵路添活印尼煤炭貨輪順利抵達廣西貴港北港國際集裝箱碼頭，貨物下船即上車換裝接駁，物流通過鐵路專用線僅需80分鐘抵達華電集團貴港電廠，多式為企業(yè)節(jié)省14.1%的聯(lián)運力物流成本，運輸時間從4天縮短至1天。降本這是增效湛江鐵路物流中心貴港鐵路物流營業(yè)部開展多式聯(lián)運降低社會物流成本的又一生動實踐。

10年來，貴港隨著南廣高鐵開通運營，鐵路添活以往桂粵客貨運輸大通道——黎湛線貨運能力得到進一步提升，物流貴港港鐵水聯(lián)運能力隨之水漲船高。多式依托聯(lián)通黎湛、聯(lián)運力湘桂等鐵路和毗鄰西江黃金水道等運輸優(yōu)勢，降本我市積極融入服務西部陸海新通道建設。增效搶抓貴港港年吞吐量突破1億噸的貴港契機，廣西貴港北港國際集裝箱碼頭有限公司根據(jù)港口船期，按照公交化模式完成港口集疏港運輸，實現(xiàn)港口與鐵路專用線無縫銜接，真正做到把出?？?ldquo;搬”到企業(yè)的家門口。

如今，貴港港聯(lián)運班列服務范圍拓展至重慶、四川、貴州、湖南、內(nèi)蒙古、河南等省市100多個站點，聯(lián)運發(fā)送品類從最初的木材、化肥、糧食、白砂糖、水泥，逐漸增加了煤炭、石料、鋼材、石油、瀝青等，日均發(fā)送量從十年前的115噸增至2839噸。今年一季度，貴港鐵路貨運營業(yè)部鐵水聯(lián)運完成發(fā)送量27萬噸，占貴港港口多式聯(lián)運發(fā)送量的80％左右。

為提升多式聯(lián)運物流效率，降低社會整體物流成本，湛江鐵路物流中心貴港鐵路物流營業(yè)部采用裝載機罐裝技術(shù)，石料運輸“公轉(zhuǎn)鐵”最大日灌裝能力從2箱提升至80箱，每月增運石料10萬噸左右。同時，鐵路啟用“站搬”運輸模式，即裝車和卸車地點不跨及兩個車站或不越過裝車地點車站的站界，通過鐵路運輸替代汽運，進一步提升貨物中轉(zhuǎn)效率。

圍繞實施降低全社會物流成本的部署要求，湛江鐵路物流中心不斷深化改革，推動傳統(tǒng)鐵路貨場向數(shù)字化場站逐步轉(zhuǎn)型升級。該鐵路物流中心貴港貨場去年初順利完成鐵路貨運生產(chǎn)作業(yè)與管控平臺系統(tǒng)切換，貨主發(fā)貨、領(lǐng)貨、進出站、支付運輸費用等均可在手機平臺操作。該系統(tǒng)還開通網(wǎng)上辦理海關(guān)申報、挑選集裝箱、申請鐵路貨運列車等一站式綜合服務，實現(xiàn)運輸組織、綜合管控、管理決策“一體化”智能管理。同時，新投入的智慧貨場管控輔助系統(tǒng)實現(xiàn)了對于車輛、貨物、集裝箱信息數(shù)據(jù)的共享，生產(chǎn)指揮中心能實時掌握現(xiàn)場作業(yè)情況，遠程監(jiān)控作業(yè)現(xiàn)場軌跡清晰，達到各項生產(chǎn)作業(yè)數(shù)據(jù)貫通自動邏輯校驗，大幅提高現(xiàn)場人員作業(yè)效率，以科技賦能物流效率提升。