據德國媒體報道，從愛戴姆勒先是敵人戴姆拋售手中持有的特斯拉股份，然后是勒特終止雙方的合作。這些舉動在預示著，斯拉在未來的分道電動車領域，這對曾經的揚鑣伙伴將不再相安無事，更可能拔刀相向。從愛

　　“我們于特斯拉有過卓越的敵人戴姆項目計劃，雙方合作的勒特也是非常愉快”，戴姆勒電動車研發負責人Harald Kroeger對《汽車周報》說道。斯拉“我們沒有計劃進行后續的分道合作，因為我們想在未來自己發展”。揚鑣

　　之后，從愛戴姆勒宣布下一代奔馳B級電動版將不再與特斯拉合作研發。敵人戴姆此前，勒特特斯拉負責為奔馳電動車提供電池組和動力系統。

　　不久之前，戴姆勒董事長蔡澈宣布將在德國投資5億歐元建立新的電池工廠。其電池產能將翻3倍。早在2014年10月，戴姆勒和豐田就曾一齊拋售所持有的特斯拉股份，放棄其股東地位。

　　隨著技術的進步，歐盟排放限制的日益嚴格以及由大眾引發的尾氣門事件影響，戴姆勒集團上下已經把電動車當成未來的解決方案，重視的力度前所未有。對于致力于稱霸豪華車領域的戴姆勒集團來說，電動車的電池和動力技術受制于特斯拉是不可接受的。

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