4月17日，預(yù)計中國石油企業(yè)協(xié)會攜手對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)、年全中國石油大學(xué)（北京）、球成西南石油大學(xué)等聯(lián)合發(fā)布《成品油與新能源發(fā)展報告藍皮書（2024-2025）》（以下簡稱《藍皮書》）稱，品油受新能源替代效應(yīng)、需求工業(yè)生產(chǎn)活動減少等因素影響，即將進入預(yù)計2025年全球成品油需求即將進入增長尾聲。增長

 

《藍皮書》顯示，尾聲隨著新能源快速發(fā)展和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整使得能源轉(zhuǎn)型持續(xù)推進，預(yù)計2023年我國成品油消費達峰；2024年轉(zhuǎn)為負增長，年全同比減少1.9%。球成

 

《藍皮書》顯示，品油我國汽油市場受新能源車普及、需求軌道交通擴容、即將進入共享出行覆蓋及生物燃料替代四重因素擠壓，增長消費量降幅達1.25%；柴油市場因基建投資放緩與LNG重卡物流替代加速，消費量收縮更為明顯，同比下降4.86%；航空煤油則受益于民航業(yè)復(fù)蘇強勢反彈，成為唯一正增長品類，實現(xiàn)5.06%的同比增幅。

 

展望2025年，《藍皮書》預(yù)計，因汽車銷量維持低速增長，燃油車保有量受電動車沖擊增長乏力，傳統(tǒng)動能領(lǐng)域難以恢復(fù)動力，我國成品油降幅或繼續(xù)擴大，整體需求可能減少3%左右。

 

從新能源來看，《藍皮書》預(yù)計，2025年，全球新能源有望實現(xiàn)更加快速的發(fā)展。在政策和市場的雙重驅(qū)動下，2025年全球新能源汽車銷量有望進一步增長，中國新能源乘用車銷量將達到1700萬輛，滲透率有望達到50%左右。