特斯拉將在近期為死亡車(chē)禍展開(kāi)第一次法庭辯護(hù)，拉準(zhǔn)他們希望藉此洗刷對(duì) Autopilot 的備面負(fù)面形象，相對(duì)地一旦敗訴，對(duì)死動(dòng)駕點(diǎn)也可能會(huì)讓他們面臨更大的亡車(chē)為法危機(jī)。
特斯拉首先要面對(duì)兩起死亡車(chē)禍訴訟，禍審第一個(gè)案件將在 9 月中於加州法院開(kāi)庭，判自事發(fā)於 2019 年，駛成車(chē)主 Micah Lee 駕駛的院攻 Model 3 在高速公路上，以超過(guò)百公里的防焦時(shí)速偏離車(chē)道，撞擊路樹(shù)後起火爆炸，拉準(zhǔn)使駕駛當(dāng)場(chǎng)死亡，備面兩名乘客重傷。對(duì)死動(dòng)駕點(diǎn)
車(chē)主家屬認(rèn)為，亡車(chē)為法特斯拉在銷(xiāo)售車(chē)輛時(shí)就知道 Autopilot 與其他安全系統(tǒng)有缺陷，禍審因此應(yīng)該承認(rèn)錯(cuò)誤並提出賠償。判自
第二樁案件則將在 10 月初，於佛羅里達(dá)州法院開(kāi)庭，事件同樣發(fā)生在 2019 年，車(chē)主 Stephen Banner 駕駛的 Model 3，直直開(kāi)進(jìn)一輛重型連結(jié)車(chē)底下，導(dǎo)致車(chē)頂全毀，駕駛喪生。原告為 Banner 的妻子，她認(rèn)為特斯拉 Autopilot 系統(tǒng)並未在事故發(fā)生時(shí)煞車(chē)、轉(zhuǎn)向或採(cǎi)取任何行動(dòng)避免撞擊，導(dǎo)致駕駛死亡。
特斯拉在書(shū)面報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，Autopilot 需要人類(lèi)駕駛監(jiān)督注意，才能發(fā)揮安全效用，拒絕接受原告的指控。如同今年在另一場(chǎng)訴訟中，特斯拉也被指控其 Autopilot 和 Full Self-Driving 誤導(dǎo)駕駛，導(dǎo)致車(chē)主受傷，最終法官認(rèn)定特斯拉有盡責(zé)告知車(chē)主，必須注意路況，肇事責(zé)任仍屬駕駛?cè)怂校卸ㄌ厮估瓌僭V。
特斯拉當(dāng)然希望複製這起成功判例到接下來(lái)的死亡車(chē)禍訴訟，而最初的這兩樁案件更是關(guān)鍵。「如果特斯拉在這些案件中獲得大量勝訴，他們?cè)谄渌讣袑@得更有利的和解，」Cardozo 法學(xué)院副教授 Matthew Wansley 表示。相反地，只要其中一起案件敗訴，並帶來(lái)高額賠償金，就會(huì)讓風(fēng)向大逆轉(zhuǎn)。
馬斯克成為指控焦點(diǎn)
在目前提交的文件裡，特斯拉對(duì)加州案車(chē)主 Micah Lee 的調(diào)查顯示，車(chē)主在上車(chē)前先買(mǎi)了酒，而且車(chē)禍時(shí)究竟有沒(méi)有啓動(dòng) Autopilot 也還沒(méi)確認(rèn)。
不過(guò)在佛羅里達(dá)案中，原告指控特斯拉和馬斯克，明知有缺陷卻未改善才導(dǎo)致意外。律師提出資料顯示，馬斯克在 2016 年的一場(chǎng)車(chē)禍後表示，特斯拉正在改善他們的雷達(dá)感應(yīng)器，足以避免這場(chǎng)車(chē)禍。但特斯拉工程師 Adam Gustafsson 則表示，在 2016 年的車(chē)禍到 2019 年的車(chē)禍之間，特斯拉的 Autopilot 系統(tǒng)並沒(méi)有對(duì)「橫向交通」做出任何改變。
原告律師試圖將罪責(zé)放在馬斯克「知錯(cuò)不改」，特斯拉目前尚未具體反擊，但在本週申請(qǐng)臨時(shí)動(dòng)議，要求雙方證人的證詞都列為機(jī)密，以免傷害公司形象，原告律師當(dāng)然反對(duì)這項(xiàng)提議。
根據(jù)美國(guó)高速公路交通安全局調(diào)查，自 2013 年起，有上百件死亡車(chē)禍和特斯拉有關(guān)，其中至少 32 起在美國(guó)、3 起在其他國(guó)家的案件中，都跟 Autopilot 有關(guān)。雖然不是每一起事件的車(chē)主都對(duì)特斯拉提告，但接下來(lái)特斯拉將要面對(duì)大量的法院攻防戰(zhàn)，不僅對(duì)品牌形象是挑戰(zhàn)，也對(duì)馬斯克承諾的「真自動(dòng)駕駛」信用度帶來(lái)衝擊。
- Focus: Tesla braces for its first trial involving Autopilot fatality
（首圖來(lái)源：Tesla）
