電子發燒友網報道（文/劉靜）近日，極氪集億吉利放出重磅消息，勇闖月交擬將旗下極氪智能科技控股有限公司（以下簡稱：極氪）分拆至紐交所上市，紐交擬募目前極氪已經向美國證券交易委員會正式遞交了首次IPO招股說明書。付創此次沖擊紐交所IPO，歷史極氪擬募集10億美元左右的新高資金。


母公司吉利2005年在香港上市募集到資金后，美元就開始積極投入新能源汽車的極氪集億研發中，前期它主要是勇闖月交搞混動車型的，后期則主要聚焦到純電動車型上。紐交擬募2015年吉利發布“藍色行動計劃”，付創計劃在2020年完成新能源汽車銷量占總銷量的歷史90%以上的目標。此后，新高吉利并購或創建的美元公司也多是與電動汽車有關。目前吉利旗下已擁有吉利新能源、極氪集億領克新能源、幾何、寶騰、路特斯、沃爾沃新能源和極氪等多個新能源汽車品牌。而其中之一的極氪，是在2021年3月成立的。

此前，吉利頻繁將子公司分拆上市，現如今其已經將旗下的七家子公司送至上市，包括錢江摩托、沃爾沃、力帆汽車等。在宣布極氪分拆上市的計劃前，吉利其實早早就做了很多鋪墊工作，比如注入優質資產、融資推高估值、提升研發實力、擴大市場份額等等。

天眼查顯示，極氪成立當年8月，英特爾資本、寧德時代、嗶哩嗶哩、鴻商集團和博裕資本這五家機構就給極氪投資了5億美元。同年10月，港股公司吉利汽車擬增持2.2億股極氪股份。2023年2月，寧德時代再次加碼投資極氪，同時極氪還新拉來了Mobileye創始人兼首席執行官Amnon Shashua教授、越秀產業基金、通商基金、衢州金融控股四家投資方，完成7.5億美元的A輪融資后，極氪的估值被推高至130億美元。不過，目前國內造車新勢力車企中估值最高的當屬蔚來。據公開資料，蔚來從創立到上市用時4年，而現在極氪用時兩年多，再次刷新了國內造車新勢力車企上市的最快速度紀錄。

極氪成立這幾年是如何鋪展自己在新能源車領域的戰略版圖的？2021年，極氪發布首款概念車。同年11月，極氪正式發布了旗下首款量產車極氪001，正式進軍新能源車領域。此后，極氪又先后發布了極氪009、極氪X以及極氪001FR，最近官微顯示準備發布007純電豪華新車型。其中極氪001定位高端豪華電動汽車，售價區間在30萬元到38.6萬元，采用后驅電機、配備智能駕駛輔助系統、超長續航達1000km，憑借高性能、高續航、智能化等優勢在競爭激烈的新能源汽車市場站穩腳跟。

2023年，極氪針對極氪001的汽車外觀內飾、性能續航以及智能駕駛三方面進行全面升級，2023款極氪001已于2月開啟交付。23款極氪001 WE版車型可選的千里續航套餐將電池升級為140KWh麒麟電池，搭載碳化硅技術后電機，綜合續航里程提高到1032km，并全新搭載NZP高速自主領航輔助系統，沿用雙7nm Mobileye EyeQ5H芯片，座艙采用8155智能座艙計算平臺、AIMATE智能助理以及智能四屏互聯系統。但性能的全面升級，并未能給極氪帶來很好的銷量，2023年1-9月極氪001的累計銷量僅達52998輛，同比下降26.33%。

而極氪009自上市以來的銷量數據在2023年50萬以上MPV銷量榜上穩居全品類MPV的榜首，并成為全球首款原生純電豪華MPV。極氪009在9月份交付了1637臺車，位居2023年50萬以上MPV銷量榜首。極氪009的銷量在今年的表現還可以。

不單看單一車型的話，極氪在10月的交付量表現是十分亮眼的。極氪官微給出的最新數據顯示，2023年10月交付達13077臺，交付、大定雙創歷史新高，連續9個月同比增長，純電汽車行業第一，全球唯一交付超過17萬臺零自燃。此前，極氪給出的目標是，到2025年，銷量達到65萬輛，在高端電動汽車市場占有率居全球前三，是否能完成這個目標還存在很多的不確定性。

圖：極氪汽車交付量

在財務數據上，2020年-2022年，極氪分別實現營業收入為31.85億元、65.28億元和318.99億元，營收年復合增長率為216.47%，2022年極氪憑借001車型的暢銷，營收表現高速增長，同比增速高達388.65%。今年上半年，極氪營收也保持快速增長，同比增長136%至212.7億元。在凈利潤方面，2020年盈利1.04億元，2021年-2023上半年凈利潤分別為-45.14億元、-76.55億元、-38.71億元，累計凈虧損160.14億元。

極氪也在積極拓展海外市場，推動品牌全球化。2023年3月，極氪宣布正式進入歐洲市場，并計劃在未來幾年內將產品推廣到全球其他地區。在技術研發方面，極氪主要采用了創新的電子電氣架構和智能駕駛技術，并打造了全新的智能電動汽車架構SEA浩瀚架構。這一架構將成為未來幾年內極氪車型的基礎，助力品牌快速推出新車型。