為檢驗(yàn)管制運(yùn)行部應(yīng)急預(yù)案體系的珠海站管制運(yùn)組織完整性、科學(xué)性和實(shí)用性，空管開展提高部門應(yīng)急響應(yīng)能力以及一線管制員應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的行部特情處置、協(xié)同配合和信息通報(bào)能力，年第不斷提升運(yùn)行保障水平，季度2月21日至2月24日，應(yīng)急演練珠?？展苷竟苤七\(yùn)行部組織開展為期4天的珠海站管制運(yùn)組織2023年第一季度應(yīng)急演練。

        本次應(yīng)急演練以低云低能見度天氣運(yùn)行和值班人員大面積缺失為主題，空管開展以管制運(yùn)行部各值班主任、行部塔臺(tái)管制室和飛行服務(wù)室各班組為主體，年第分為應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)、季度模擬機(jī)演練及演練復(fù)盤三個(gè)環(huán)節(jié)，應(yīng)急演練做到全員覆蓋。珠海站管制運(yùn)組織為使演練達(dá)到預(yù)期效果，空管開展管制運(yùn)行部技術(shù)業(yè)務(wù)室設(shè)計(jì)了貼合實(shí)際的行部演練場(chǎng)景，各運(yùn)行制定了詳細(xì)演練方案，聚焦于管制員對(duì)應(yīng)急處置程序、應(yīng)急預(yù)案的掌握程度以及信息通報(bào)的及時(shí)性與準(zhǔn)確性。

        在“低云低能見度天氣運(yùn)行”演練過程中，塔臺(tái)管制員根據(jù)天氣變化趨勢(shì)及當(dāng)前氣象信息及時(shí)增加安全余度，并適時(shí)采用機(jī)組位置報(bào)告的方式掌握航空器動(dòng)態(tài)，制定必要的流量管理措施。飛行服務(wù)室管制員積極做好信息通報(bào)工作，重點(diǎn)關(guān)注飛行計(jì)劃處理以及安全信息通報(bào)，確保信息傳遞及時(shí)、準(zhǔn)確。在“值班人員大面積缺失”演練過程中，各崗位人員以“安全第一”為原則，管制員努力確保運(yùn)行平穩(wěn)，帶班主任迅速進(jìn)行信息通報(bào)并啟動(dòng)備份制度，部門值班領(lǐng)導(dǎo)果斷啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，爭(zhēng)取各級(jí)資源支持，確保空管服務(wù)不中斷。

        在復(fù)盤會(huì)上，參與演練的管制運(yùn)行部領(lǐng)導(dǎo)、管制員與觀察員依次發(fā)表意見和建議，并針對(duì)演練中出現(xiàn)的問題進(jìn)行細(xì)致的分析與討論、提出改進(jìn)建議與措施，應(yīng)急演練成效取得了一定的成效。

        此次演練驗(yàn)證了新制定的《管制運(yùn)行部航空器遭遇復(fù)雜氣象條件專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》和《管制運(yùn)行部應(yīng)對(duì)運(yùn)行人員缺失專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》的合理性和可操作性，提高了管制員面對(duì)惡劣天氣和人員缺失情況下的應(yīng)急處置能力。下一步，珠?？展苷竟苤七\(yùn)行部將認(rèn)真總結(jié)本次演練經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)強(qiáng)化應(yīng)急管理的水平，不斷筑牢安全防線，全力以赴保障航空運(yùn)輸安全。（撰稿：珠?？展苷?孫冉、徐浩軒）