春節過后的李書這個周末，汽車圈發生了兩件比較大的福成事情：首先是寶馬公司宣布：旗下的MINI品牌將與長城汽車公司合資生產電動車，這個消息是為奔?周五晚上發布的，緊接著24日早晨，股東傳出李書福投資90億美元收購戴姆勒奔馳9.69％的意味股份。隨后整個朋友圈被李書福刷屏。李書

　　寶馬旗下的福成MINI品牌要與長城成立合資公司的消息在去年就傳播開來，后來以雙方不承認也不避諱結束，為奔明白的股東圈中人都明白個中緣由。李書福的意味吉利一心要購買戴姆勒－奔馳的股份也不是資訊，在年初的李書底特律車展上，中國媒體也問過類似的福成問題，戴姆勒－奔馳總裁蔡澈當時的為奔表態就有點猶抱琵琶半遮面，承認跟李書福的股東確有過接觸。

　　李書福購買戴姆勒－奔馳9.69%的意味股份，由此成為汽車鼻祖的第一大股東。在接受媒體采訪時，李書福講了自己為什么要入股奔馳公司的幾個理由，同時也回答了資金來源的問題，最后還回應了坊間諸如“不是李書福個人行為”等傳言。

　　汽車記者多少都跟李書福有過交道，我也不例外地跟他見過幾面。自從收購瑞典豪華品牌沃爾沃之后，李書福不再是一個汽車公司老總，也不再是一個一般意義上的汽車大佬。此次收購戴姆勒－奔馳股份成為最大的股東，李書福再次震驚了整個汽車行業，不單單是中國的汽車行業，這個動作讓全球汽車行業為之震驚，戴姆勒－奔馳不僅僅是一個簡單的豪華品牌、也不只是一個效益非常好、管理井井有條的跨國公司，更具有標志意義的是，它是汽車的發明者。

　　接下來的核心的問題是：李書福通過收購戴姆勒－奔馳股份到底能夠得到什么？在接受采訪時，李書福似乎已經把收購的目的講清楚了，但是，精明的李書福不可能把全部秘密在媒體曝光。首先可以肯定的是，李書福通過此次收購得到了非同尋常的曝光率，這種曝光率更大的意義在于這個收購樣本給中國企業打開了一扇窗子，高貴如戴姆勒－奔馳，中國人也可以成為第一大股東。退一步講，戴姆勒－奔馳公司經營的不錯，這個投資的回報是可期的。我以為更重要的一點，這90億美元的投資更多是投資未來，通過90億美元的投資，李書?；蛘呃顣５拇碛袡C會進入戴姆勒－奔馳管理層，確切地說，李書?？梢灾付ㄒ粋€自己信任的人加入戴姆勒－奔馳的監事會。

　　德國上市公司的監事會有一套自己獨特的運營規則，監事會主席一般都由前任公司董事長擔任，他的副手一般由勞方擔任，這個人選多半是工會主席，其他一些監事會成員可能是資方代表，例如其他關聯公司的CEO、CFO等等，學術界以及相關機構的重要成員也往往在監事會任職。上市公司的運營權利在董事會，但重大投資、并購、董事會人員變動以及勞資合同談判等重要決定，沒有監事會的認可，再強的董事長也都沒有辦法獨立做出。監事會另外一個最重要的職責就是監督董事會成員工作是否到位？決策執行是否有偏差？董事會成員特別是董事長的人品也在監事會大佬的筆記本上記得清清楚楚。

　　所以，理論上說，李書福本人或者他的親信有機會進入戴姆勒－奔馳這樣最德國的一個公司監事會。但接下來的問題是，“中國席位”能否取得其他監事會成員的信任，則取決于這個人的悟性，取決于李書福投資戴姆勒－奔馳公司時間長短。

　　德國最著名的幾個媒體例如《明鏡周刊》、《世界報》、《法蘭克福匯報》也都在第一時間發表了文章，他們不約而同地拿這次李書福收購戴姆勒－奔馳跟海航收購德意志銀行股份對標，得出的結論也基本一致：李書福很可能長期投資戴姆勒－奔馳公司。

標簽：李書福 奔馳 股東 閱讀全文