維珍超高速列車公司（Virgin Hyperloop）近日向媒體開(kāi)放其在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯郊外的超高速測(cè)試場(chǎng)地，展示真空隧道和磁懸浮電動(dòng)艙。珍磁據(jù)悉，懸浮該列車計(jì)劃在2030年之前投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，時(shí)速時(shí)速將高達(dá)1200公里。公里

據(jù)報(bào)道，超高速維珍超高速列車公司展示了測(cè)試場(chǎng)地1640英尺長(zhǎng)的珍磁白色金屬管真空隧道，以及在隧道中高速行駛的懸浮磁懸浮電動(dòng)艙。在為時(shí)15秒的時(shí)速測(cè)試過(guò)程中，磁懸浮電動(dòng)艙在真空隧道內(nèi)加速到了時(shí)速100多英里。公里

維珍超高速列車公司的超高速聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官喬什·吉格爾。

維珍超高速列車公司的珍磁聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官喬什·吉格爾（Josh Giegel）表示，公司正在努力爭(zhēng)取在2025年之前對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行安全認(rèn)證，懸浮在2030年之前投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。時(shí)速

他表示，公里乘坐磁懸浮電動(dòng)艙的感覺(jué)“就像飛機(jī)在起飛時(shí)和一旦你進(jìn)入高速狀態(tài)時(shí)一樣”。

吉格爾和乘客體驗(yàn)總監(jiān)盧奇安去年11月曾首次乘坐磁懸浮電動(dòng)艙在真空隧道中行駛。

據(jù)悉，吉格爾和乘客體驗(yàn)總監(jiān)薩拉·盧奇安（Sara Luchian）去年11月曾首次乘坐磁懸浮電動(dòng)艙在真空隧道中行駛。

正式投入運(yùn)營(yíng)的磁懸浮電動(dòng)艙將可容納28名乘客，時(shí)速將可高達(dá)1200公里。這意味著紐約和華盛頓之間的超高速鐵路旅行將只需要30分鐘，這是商業(yè)噴氣式飛機(jī)速度的兩倍，比高速火車快四倍。

正式投入運(yùn)營(yíng)的磁懸浮電動(dòng)艙將可容納28名乘客，時(shí)速將可高達(dá)1200公里。

吉格爾表示，這可能是100年來(lái)第一種徹底改變旅行方式的交通工具，公司希望首先在交通系統(tǒng)超負(fù)荷的印度和缺乏基礎(chǔ)設(shè)施的沙特阿拉伯開(kāi)發(fā)客運(yùn)線路。

據(jù)悉，火箭科學(xué)家羅伯特·戈達(dá)德在20世紀(jì)初提出了“Vactrain”的概念。法國(guó)在20世紀(jì)60年代和70年代試圖開(kāi)發(fā)Aerotrain，但由于缺乏資金，該項(xiàng)目夭折。

埃隆·馬斯克于2013年提出了現(xiàn)代系統(tǒng)的工作方式，重新點(diǎn)燃了人們對(duì)這個(gè)想法的興趣。當(dāng)時(shí)在馬斯克的SpaceX公司工作的吉格爾在2014年共同創(chuàng)立了維珍超高速列車公司（Virgin Hyperloop）。

今年早些時(shí)候，公司發(fā)布了超高速列車的概念圖片，包括對(duì)磁懸浮電動(dòng)艙內(nèi)部的描述，其中有看起來(lái)很舒服的飛機(jī)式座椅，以及一個(gè)超光滑的高科技大廳。

撰文：南方都市報(bào) @陳林