輪流上市新款車型，新款線一批新車不斷改款，奔馳部可謂賺足了眼球，上市尾同時也獲得了不錯的車標銷量。反觀不少傳統燃油車，豪華更新迭代就沒有引起消費者的氣派關注，比如近期上市的走平25款。此次上市的價路25款奔馳E級指導價為45.18-47.78萬元，入門款車型價格沒有變化，新款線但高配車型的奔馳部價格由59.98萬降到了47.78萬元。值得一提的上市尾是，由于此次改款并不是車標特別明顯，所以新車的豪華成交價格來到了35萬起！
動力系統沒有任何疑問，氣派我想未來若干年內應該都不會有任何變化！走平新車搭載的是2.0T+9擋手自一體變速箱。有意思的是，此次更新迭代的都是260車型，一共提供了4款配置，而300這一次沒有升級，這從側面也說明中高配置版本的奔馳E級難賣了，所以推出低功版動力系統吸引用戶。
底盤配置，25款奔馳E級依然搭載的前后五連桿獨立懸架系統，并且標配了懸架軟硬調節功能，舒適度一直是奔馳E級所追求的。
至于外觀設計，并沒有過多的變化，既有大標的運動版本，也有立標的商務版本。此外，花生樣式的大燈，貫穿樣式的黑色運動包圍均匹配到位。
側面則是采用的與奔馳S級同款的隱藏式電動門把手設計，并且標配了18英寸的多幅式輪轂。至于尾燈，我們太熟悉了，尾燈造型像奔馳的車標，所以有小伙伴調侃尾部有著五個奔馳車標。這樣的造型設計確實有著足夠出色的辨識度。
內部設計變得更加豪華，配置層面也更加豐富。除了全液晶行車電腦屏幕以外，其實奔馳E級早早就使用上了12.3英寸的行車電腦。當然了，也支持選裝副駕駛娛樂屏幕，但幾乎沒有消費者選擇。畢竟作為燃油車，智能化的配置并非首要考慮的。
除此之外，我們還發現匹配了分段式的大天窗，全系標配L2級別智能輔助駕駛系統。大量的棕色以及黑色的皮質覆蓋了車內，檔次感與豪華感進一步增強。25款奔馳E級還有著諸多優勢，比如豪華車內氛圍燈，車載空氣凈化器都是新款車型的優勢所在。只不過低配車型全系都沒有匹配柏林之聲音響，這確實有一點小遺憾，但好在支持選裝。
事實上，現在的奔馳E的價格已經比較低了，但同時也存在一定程度的減配，比如前排座椅加熱，絕大多數配置幾乎都是沒有的。而主動式豪華車內氛圍燈同樣是需要進行選裝的，甚至連ETC這種小裝置也需要選裝。至于之前上市宣傳的豪華的副駕駛娛樂屏幕，也是需要選裝的。目前來看，奔馳E級開始選擇用價格優惠獲取銷量了，所以這款新車近幾個月銷量有所爆發，最高的是去年12月份，接近1.7萬輛。由此可見，奔馳的知名度以及忠實的粉絲依然還是在的。
