從2015年起，新型國家便開始逐漸加大對新能源汽車的充電扶持力度，隨著上海“購新能源汽車送車牌”優惠政策的服務出臺，新能源汽車行業開始被視為未來5年發展最迅速的平臺行業之一。與此同時，解決圍繞充電樁的用戶運營、研發、痛點服務領域的新型創新企業，也開始成為各類創投資金關注的充電重點，有專家預計稱，服務未來的平臺充電樁市場將有近萬億元的藍海前景。

　　資本市場對于投資風口一直有著極高的解決敏感度，這在一定程度上體現在了創業者身上。用戶截止到2016年1月，痛點市面上存在的新型充電樁APP已多達50余款，較去年10月份上漲了近70%，且新玩家還在不斷涌現。然而數量多、行業競爭大，并不代表目前充電樁APP已經到了成熟階段。

　　充電樁APP可以幫助用戶簡單快捷地查找、預約到合適的充電樁，且在結算方面，區別于原本多個運營商需備多張充電卡的結算方式，充電樁APP可通過整合運營商，實現統一的移動支付。因此充電樁APP一上市，就深受新能源車主的熱捧。雖然市場比較看好這一領域，但充電樁APP實則還處于用戶體驗較差的起步階段。

　　據調查 發現，市面上絕大多數的充電樁APP都只把注意力集中在充電需求上，在功能上同質化嚴重，且還存在一定的缺失，如提供的充電網點不夠精準全面、系統閃退、充電樁不匹配、無法導航等問題。更重要的是，市面上幾乎所有的充電樁APP在預留停車位上面都是一片空白，無法保證用戶預約充電樁的有效性，致使用戶到達目的地發現車位“被搶”、無法及時充電的現象頻頻發生。

　　對于新能源汽車的車主，“充電”和“停車”其實是相互綁定不可分離的，而且是要先進入停車位，然后再開始充電。也就是說，有停車位是保證能充上電的先決條件。 新能源汽車充電服務平臺“電小五”的創始人朱凱分析道： “如果充電樁APP只關注充電需求卻無視車位需求，就很有可能會造成用戶在預約好合適的充電樁后，抵達目的地時卻發現車位被占的尷尬后果，用戶體驗極差 。”

　　“電小五”是一個通過整合現有及未來充電樁，來為車主提供“車位預約”和“電樁預約”的停車充電信息平臺，是近來充電樁APP市場上的黑馬新秀。與市面上大多數充電樁APP只關注充電需求不同，“電小五”敏銳地發現了用戶有電樁無車位的痛點，從單純的充電樁走向了充電樁車位，滿足了用戶遠程鎖定“停車”+“充電”的雙重需求。目前“電小五”一代已測試成功，“電小五搖電樁”的微信輕應用也已上線，因突破了用戶痛點、完善了用戶體驗，受到了資本市場的頻頻青睞，而其第二代也將在6、7月份完成上線。

　　據朱凱介紹，“電小五”是目前市場上唯一一個通過停車位系統管理來切入充電樁信息化服務的項目，它能向新能源車主提供停車位狀態實時監控和停車位遠程預約的服務，通過預約停車位來預約充電樁，滿足了車主充電需求上的閉環。從技術上而言，“電小五”的系統平臺提供與不同電樁運營商之間的數據接入，實現統一平臺的電樁查詢、支付、結算。與此同時，利用自行開發的遠程車位鎖系統，通過用戶端軟件實現遠程的車位預約，預先鎖定想要充電的電樁車位，確保用戶每次使用的有效性。

　　在停車場合作方面，“電小五”也因互惠互利得到了停車場的大力支持。具體而言，在停車場繁忙、車位緊張的時候，“電小五”不會占用停車場的車位，影響它的正常收入，反而還因“電小五”提供的分時定價、高峰加價等策略，向用戶收取預約服務費增加了停車場的收入。

　　“與停車場的順利合作，能將停車+充電兩項需求相統一，還可以省掉停車位的租賃費用，節省了一定的運營成本。因此我們可以說， “ 電小五 ” 的這一模式是非常成功的。”朱凱滿懷信心地說道，“2016年，我們將有把握實現上海中心城區1500個以上充電車位的并網上線，并且將可并網電樁儲備量增加到5000個以上。未來，我們還會通過資本市場加速我們的發展速度，將這種運營模式快速拓展到全國的主要核心城市。”

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