與去年的國際股風光無限形成鮮明反差，今年亞太地區(qū)航空公司業(yè)績以及股價表現均不理想。航協航企昨日（9月10日），報告暴跌國際航空運輸協會(以下簡稱“國際航協”)發(fā)布的全球最新財務數據調查報告中顯示，8月，月遭遇高油由于原油和航油價格走高，國際股再加上亞太航企糟糕的航協航企經營表現，使全球航企股價環(huán)比下跌超6%，報告暴跌低于股票市場總體表現。全球
據悉，月遭遇高油8月，國際股燃油價格上漲了10%，航協航企達到130美元/桶。報告暴跌油價上漲主要是全球在過去的一個月里，埃及和敘利亞形勢不斷惡化，月遭遇高油影響到燃油的供應。而燃油價格的上漲導致了全球航企股價急速下滑，也讓剛剛出現回暖跡象的航空業(yè)再度蒙上陰影。
另外，值得關注的是，同比去年，美國和歐洲航空公司股票價格仍呈上漲趨勢，而亞太地區(qū)航空公司的表現則相反。根據二季度的財務數據顯示，美歐航空公司的利潤有很大改觀，亞太地區(qū)航空公司的盈利有所下降。“相比之下，亞太地區(qū)航空公司的財務表現卻遜色于去年同期，18家亞太航空公司稅后凈利潤虧損7.18億美元。”國際航協相關負責人表示。
對此，業(yè)內分析師認為，隨著發(fā)達經濟體下行壓力的緩解，航空市場開始表現出復蘇跡象，不過，歐元區(qū)的復蘇還不均衡，亞太地區(qū)航空公司又陷入了階段性經營困境，總體來看，當前支撐航空運輸量增長的因素仍不穩(wěn)定。
