石油作為關系到國計民生的速或重要基礎性商品和資源，在社會經濟發展中具有相當重要的放緩戰略地位。隨著我國工業化發展和制造業“世界工廠”的明年地位凸顯，柴油消費量持續旺盛。柴油然而自2010年三季度開始，消費我國經濟發展增速進入了一個平穩的約億下滑期，直到2012年四季度開始才出現了弱勢復蘇的速或現象。作為一個經濟高速發展的放緩國家，生產工作中對柴油的明年使用量很大，除了傳統的柴油農林漁牧以外，制造業、消費物流業、約億建筑業也是速或柴油的主要終端客戶，近期各地基建項目的放緩活躍與房地產行業的復蘇現象，令柴油需求得到放大。明年
柴油消費與國民經濟發展速度密切相關
2012年前三季度，受國外經濟環境萎靡的影響，以出口為導向的經濟模式令我國經濟增速明顯放緩。后金融危機的風潮波及我國，制造業等行業受到重創，一定程度上打壓了能源需求量，往年10月的“油荒”問題在今年已經淡出了公眾的視線。
作為基礎性能源，對“柴油”的需求已經滲透到了建設、生活、生產等各領域，同時我們通過統計方法可以發現，我國GDP同比增速與汽柴油消費量同比增速具有一定的相關性。根據分析歷史數據，我們發現當GDP大于10時，柴油消費增速受宏觀經濟高速發展的影響，將有較大幅度的上升；反之，當GDP小于8時，柴油消費增速將直接受此影響而減少。
根據2012年中國社科院所發布的《中國經濟形勢分析與預測》，2013年我國經濟將呈現平穩增長，GDP增長率在8.2%左右。與2012年相比，2013年的GDP增速將出現微漲，但整體上與2008年以前的高速發展已不可同日而語，GDP增速放緩，將導致柴油終端需求的減少，所以預計我國明年的柴油消費量不會有太大幅度的增加。
2013年我國柴油消費量將超過1.6億噸
通過分析自2000年以來的數據，我們發現當隨著經濟增速的放緩，與產業結構的調整，我國柴油消費彈性系數將逐步走低。據易貿研究院預測數據，預計2012年我國全年柴油消費量將在1.56億噸左右，如果2013年柴油消費彈性系數仍然維持在0.6左右，以2013年GDP預計值8.2來計算，2013全年柴油消費增速為4.92%，屆時我國全年柴油消費量將達到1.64億噸。
隨著“十二五”在未來幾年內的不斷推進，我國經濟機構與產業結構的調整步伐將逐步加快。從勞動密集型的生產模式，到高新技術產業的推進，從側重于工業發展，到不斷提高民生內需，我國汽柴油在成品油的需求中所占比例也將發生較大的變化。目前，我國汽柴油消費比例基本維持在3比7的范圍，柴油在成品油消費中依然保持主導地位。預計2013年，生產過程中的基礎能源“柴油”仍然將占有較大份額的剛性需求，但受制于明年GDP的緩慢增長，柴油消費的增長也將受限，明年柴油總體消費將維持在1.64億噸左右。
