中國(guó)的電產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系知名造車(chē)企業(yè)——吉利控股已決定在其高端品牌“Zeekr”（極氪）所發(fā)布的新款電動(dòng)汽車(chē)“ZEEKR 001”中采用日本電產(chǎn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“本公司”）的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)“E-Axle”的200kW機(jī)型“Ni200Ex”。
“ZEEKR 001”
E-Axle“Ni200Ex”
“ZEEKR 001”是日本一款基于吉利控股-極氪智能科技 Zeekr開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)“SEA（Sustainable Experience Architecture）”所開(kāi)發(fā)的獵裝轎跑（*1）高級(jí)電動(dòng)汽車(chē)（全長(zhǎng)4,970mm×全寬1,999mm×全高1,560mm）。該車(chē)型可選擇單電機(jī)或前后雙電機(jī)，電產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系如果選擇雙電機(jī)，日本最大輸出功率為400kW，電產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系最大扭矩為768Nm，日本零百加速為3.8秒，電產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系最高車(chē)速可達(dá)200km/h。日本電池有86kW或100kWh的電產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系可選，NEDC綜合續(xù)航最高可達(dá)712km，日本支持最高為360kW的電產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系快速充電，充電5分鐘可行駛120km。日本該車(chē)將于2021年下半年在中國(guó)上市銷(xiāo)售，電產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系并計(jì)劃于2022年全球銷(xiāo)售。日本
“ZEEKR 001”中所搭載的本公司的“Ni200Ex”是E-Axle系列的第三款產(chǎn)品，這也是“ZEEKR 001”首次采用的產(chǎn)品。在本公司的“E-Axle”產(chǎn)品計(jì)劃中，“Ni200Ex”原定于2023年開(kāi)始量產(chǎn)，但為了滿足“ZEEKR 001”上市時(shí)間的要求，我們大幅提前了生產(chǎn)計(jì)劃，于2021年8月開(kāi)始了量產(chǎn)。精密小型馬達(dá)是本公司的主打產(chǎn)品，輕薄短小型馬達(dá)的結(jié)構(gòu)則運(yùn)用了在精密小型馬達(dá)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中所確立的磁路設(shè)計(jì)專(zhuān)有技術(shù)和獨(dú)創(chuàng)的馬達(dá)油冷結(jié)構(gòu)。本公司在“Ni150Ex”原有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過(guò)采用輕薄短小型馬達(dá)實(shí)現(xiàn)了小型化，還采用了第二代逆變器等，這些設(shè)計(jì)優(yōu)化十分有助于該車(chē)動(dòng)力性能、耗電性能、音振動(dòng)性能的提升以及車(chē)重的降低。
日本電產(chǎn) 驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)“E-Axle”產(chǎn)品陣容
Ni50Ex（50kW/1,600Nm）2022年開(kāi)始量產(chǎn)（計(jì)劃）Ni70Ex（70kW/1,600Nm）2021年開(kāi)始量產(chǎn)（計(jì)劃）Ni100Ex（100kW/2,400Nm）已于2020年11月量產(chǎn)Ni200Ex（200kW/4,200Nm）已于2021年8月量產(chǎn)Ni150Ex（150kW/3,900Nm）已于2019年4月量產(chǎn)
本公司的“E-Axle”是集馬達(dá)、逆變器、減速機(jī)為一體的單元系統(tǒng)，體積小、重量輕是該產(chǎn)品的一大特點(diǎn)。2019年4月起，本公司作為一級(jí)供應(yīng)商推出了全球首次量產(chǎn)的“Ni150Ex”（150kW）、2020年11月起開(kāi)始量產(chǎn)的“Ni100Ex”（100kW）、此次“ZEEKR 001”中采用的“Ni200Ex”，此外還有“Ni70Ex”“Ni50Ex”共計(jì)五款機(jī)型均為本公司的研發(fā)產(chǎn)品。憑借著該全球先進(jìn)水平的產(chǎn)品陣容，我們可以滿足A~E級(jí)別車(chē)輛的各種安裝需求。本公司的目標(biāo)是到2030年取得全球電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用驅(qū)動(dòng)馬達(dá)市場(chǎng)40～45%的份額，而“E-Axle”將在這其中發(fā)揮主導(dǎo)作用。
本公司的目標(biāo)是到2030年銷(xiāo)售額達(dá)到10萬(wàn)億日元，預(yù)計(jì)車(chē)載業(yè)務(wù)，尤其是驅(qū)動(dòng)馬達(dá)業(yè)務(wù)將成為核心業(yè)務(wù)之一。 2019年4月，本公司在全球范圍內(nèi)率先開(kāi)始生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)“E-Axle”，截至今年9月底已在中國(guó)累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)，目標(biāo)是到2030年達(dá)到1000萬(wàn)臺(tái)。此外，本公司還在銷(xiāo)售驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的單機(jī)，且已經(jīng)建立起一套可以同時(shí)滿足模組與單機(jī)需求的研發(fā)和生產(chǎn)體系。
今后，本公司將一如既往地作為全球頗具實(shí)力的綜合馬達(dá)制造商，繼續(xù)研發(fā)蘊(yùn)含了輕薄短小技術(shù)、高能效技術(shù)、控制技術(shù)的產(chǎn)品，為推動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展快速提供創(chuàng)新型解決方案。
（*1）具有跑車(chē)元素的流線型旅行轎車(chē)
截至2021年10月14日，已采用“E-Axle”的車(chē)型以及各車(chē)型中所配備“E-Axle”的型號(hào)（按采用的先后順序）
1）廣汽埃安新能源汽車(chē) (GAC Aion New Energy Automobile) Aion S（Ni150Ex、部分級(jí)別配備的是Ni100Ex）
2） 廣汽豐田汽車(chē) (GAC Toyota Motor）iA5（Ni150Ex）
3）廣汽埃安新能源汽車(chē) (GAC Aion New Energy Automobile) Aion LX（Ni150Ex）
4） 廣汽蔚來(lái)新能源汽車(chē) (GAC NIO New Energy Automobile Technology) HYCAN 007（Ni150Ex）
5） 吉利汽車(chē) (Geely Automobile) Geometry C（Ni150Ex）
6）廣汽埃安新能源汽車(chē) (GAC Aion New Energy Automobile) Aion V（Ni150Ex）
7） 廣汽本田汽車(chē)（Guangqi Honda Automobile）EA6 (Ni150Ex)
8）廣汽埃安新能源汽車(chē) (GAC Aion New Energy Automobile) Aion Y（Ni100Ex）
9）吉利汽車(chē) (Geely Automobile) Geometry A（Ni150Ex）
夏秋10) 極氪智能科技 Zeekr (Zeekr) ZEEKR 001（Ni200Ex）（此次發(fā)布）
20211014_6167f8b6039c6__211014_日本電產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)“E-Axle”200kW機(jī)型被采用于吉利汽車(chē)高端電動(dòng)汽車(chē)品牌“Zeekr”的首款車(chē)型中
