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鋼鐵企業(yè)發(fā)力電商解困

建材網(wǎng)】傳統(tǒng)依靠打電話和看倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行買賣的鋼鐵鋼鐵業(yè),是企業(yè)否也可以做出一個(gè)“阿里巴巴”?寶鋼股份(600119.SH)和上海鋼聯(lián)(300226.SZ)已經(jīng)開(kāi)始實(shí)踐。  

鋼鐵企業(yè)發(fā)力電商解困

“自上海鋼鐵交易中心成立以來(lái),發(fā)力半年的電商交易量已經(jīng)突破100萬(wàn)噸,交易額達(dá)45億元。解困”寶鋼國(guó)際副總經(jīng)理馬蘇對(duì)《靠前財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者披露的鋼鐵這一組數(shù)據(jù),正是企業(yè)寶鋼涉足鋼鐵電商的初步成果。  

其實(shí),發(fā)力早在2000年互聯(lián)網(wǎng)剛剛開(kāi)始紅火的電商那個(gè)年代,寶鋼就已經(jīng)試水電子商務(wù)了,解困當(dāng)時(shí)成立的鋼鐵東方鋼鐵電子商務(wù)有限公司主要是為了客戶服務(wù)的增值,而現(xiàn)在,企業(yè)電子商務(wù)已被寶鋼確定為未來(lái)重點(diǎn)拓展的發(fā)力領(lǐng)域之一,在寶鋼股份較新規(guī)劃的電商未來(lái)發(fā)展“一體兩翼”中,以上海鋼材交易市場(chǎng)為平臺(tái)的解困電子商務(wù)就是其中的一翼。  

鋼鐵業(yè)龍頭的這一轉(zhuǎn)變,與整個(gè)鋼鐵流通業(yè)大環(huán)境的變化不無(wú)關(guān)系。在鋼鐵企業(yè)享受紅紅火火賺大錢的那些年,大部分鋼鐵產(chǎn)品的銷售并不是直接從鋼廠到終端用戶,大大小小的中間商起了很大的作用,他們不僅幫助鋼廠墊資,還控制了下游客戶渠道,如果客戶與鋼廠距離遙遠(yuǎn),可能需要經(jīng)過(guò)多個(gè)中間商才能從賣方到達(dá)買方。  

那個(gè)時(shí)候,已經(jīng)有一些行業(yè)內(nèi)的企業(yè)希望引入“阿里巴巴”的模式,通過(guò)撮合鋼廠、貿(mào)易商和終端用戶,在網(wǎng)上賣鋼鐵,比如以鋼鐵資訊起家的上海鋼聯(lián),就曾在2000年、2003年和2008年先后三次嘗試鋼鐵電商,但都因行業(yè)內(nèi)固有的銷售習(xí)慣和利益關(guān)系而收效不大。  

畢竟噸鋼價(jià)格三五千元,一筆訂單動(dòng)輒價(jià)值百萬(wàn),如果巨額采購(gòu)?fù)ㄟ^(guò)虛擬網(wǎng)絡(luò)完成,對(duì)大多生于上世紀(jì)五六十年代的國(guó)企鋼廠管理層來(lái)說(shuō),還是會(huì)受到傳統(tǒng)思維模式的限制而不愿冒險(xiǎn)。  

“現(xiàn)在鋼價(jià)上不去,各種成本卻仍在提高,鋼廠要想不虧,較早砍的可能就是流通成本,以前,流通成本能夠占到鋼價(jià)的20%。”一位中型鋼廠的銷售人員對(duì)《靠前財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者透露,以前通過(guò)鋼貿(mào)商銷售,鋼廠銷售一噸鋼的成本是15元左右,而如今通過(guò)電商平臺(tái)銷售,目前還是免費(fèi),在鋼材市場(chǎng)低迷之際,就對(duì)鋼廠有比較大的吸引力。  

目前不管是寶鋼股份的上海鋼鐵交易中心還是上海鋼聯(lián)的鋼銀平臺(tái),對(duì)其鋼廠、貿(mào)易商以及終端客戶會(huì)員通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行的交易都不收取費(fèi)用,他們也并不想通過(guò)收取會(huì)員費(fèi)或者交易傭金的方式獲利,而是希望在聚集更多會(huì)員和交易規(guī)模的前提下延伸產(chǎn)業(yè)鏈,通過(guò)提供更多增值服務(wù)獲利,比如為會(huì)員和交易雙方提供價(jià)格信息、融資服務(wù)、物流和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)等。  

事實(shí)上,看中鋼鐵電商潛力的也不止寶鋼股份和上海鋼聯(lián)兩家,中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)姜超峰就對(duì)《靠前財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者透露,截至2013年7月,89家企業(yè)上報(bào)電子商務(wù)平臺(tái)規(guī)劃,有17個(gè)是做鋼鐵電商,其中包括鋼廠、貿(mào)易商、交易中心、電子商務(wù)公司。  

據(jù)記者了解,已經(jīng)涌入鋼鐵電商領(lǐng)域的并不只有17家,其中不僅包括五礦發(fā)展、中儲(chǔ)股份[-0.98%資金研報(bào)]等上市公司,也包括浙江物產(chǎn)等規(guī)模較大的鋼鐵流通企業(yè),但像寶鋼股份和上海鋼聯(lián)這樣敢于對(duì)外公開(kāi)平臺(tái)成交量的并不多,真正線上有交易的也并不多。  

“上海鋼鐵交易中心目前的交易量中,有近半數(shù)由寶鋼自己的產(chǎn)品支撐,而上海鋼聯(lián)多年來(lái)已經(jīng)在鋼廠和貿(mào)易商中攢下了不少信任度和客戶群,這些可能是其他進(jìn)入者不具備的。”一位行業(yè)內(nèi)人士指出,“當(dāng)前的盈虧也許并不重要,但當(dāng)越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)者開(kāi)始蜂擁進(jìn)入時(shí),就要知道虧在哪里,自己的盈利模式是否健康。”  

 

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