公路無(wú)人機(jī)巡檢服務(wù)解決方案

廣袤的公路公路網(wǎng)絡(luò)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，但保障其安全暢通的無(wú)人務(wù)解傳統(tǒng)人工巡查方式，正面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)：

1、機(jī)巡檢服決方效率低，公路覆蓋慢：人工徒步或驅(qū)車(chē)巡查綿延幾十甚至上百公里的無(wú)人務(wù)解公路，速度緩慢。機(jī)巡檢服決方尤其在長(zhǎng)線路、公路地形復(fù)雜或交通繁忙路段，無(wú)人務(wù)解難以在規(guī)定周期內(nèi)完成有效全面覆蓋。機(jī)巡檢服決方

2、公路人身安全風(fēng)險(xiǎn)高：養(yǎng)護(hù)人員需在車(chē)流旁行走、無(wú)人務(wù)解測(cè)量，機(jī)巡檢服決方尤其是公路在高速、國(guó)道等高等級(jí)公路上，無(wú)人務(wù)解時(shí)刻面臨車(chē)輛撞擊風(fēng)險(xiǎn)，機(jī)巡檢服決方安全事故后果嚴(yán)重。

3、路面隱患“燈下黑”：地面視角下，細(xì)微裂縫、早期坑槽、局部沉陷、車(chē)轍變形等初期病害，往往被忽視或難以看清，錯(cuò)過(guò)修補(bǔ)時(shí)機(jī)，導(dǎo)致小病變大患，維修成本激增。

4、邊坡風(fēng)險(xiǎn)難發(fā)現(xiàn)：人工難以全面、頻繁觀測(cè)高大邊坡的細(xì)微裂縫、鼓包、局部滑塌跡象、落石堆積等地質(zhì)災(zāi)害隱患。雨后或凍融后的關(guān)鍵時(shí)期巡查尤其困難危險(xiǎn)。

5、沿線設(shè)施檢查難：波形護(hù)欄變形、缺失、連接松動(dòng)不易近距離全檢。

針對(duì)純公路路基路面、沿線設(shè)施及環(huán)境的高效精準(zhǔn)管理需求，廣合通提供專業(yè)的公路無(wú)人機(jī)巡檢服務(wù)。無(wú)需公路部門(mén)沿線部署機(jī)庫(kù)，即可提供靈活強(qiáng)大的“上帝視角”巡查支持。

公路無(wú)人機(jī)巡檢服務(wù)為公路管養(yǎng)帶來(lái)哪些硬核能力：

1、高速高效，全域覆蓋：

1）快！ 無(wú)人機(jī)高速飛行，單次任務(wù)可輕松巡查幾十公里公路，效率是人工的數(shù)十倍以上。

2）廣！ 輕松覆蓋全線，無(wú)懼長(zhǎng)距離、復(fù)雜地形，確保巡查無(wú)死角。尤其適合惡劣天氣災(zāi)損快速普查。

2、路面病害“顯微”級(jí)捕捉：

1）搭載高清變焦鏡頭，從低空安全貼近路面。

2）精準(zhǔn)識(shí)別： 細(xì)微龜裂、潛在坑槽、淺層車(chē)轍、局部擁包、搓板、沉陷、修補(bǔ)后修復(fù)效果等。

3）定位標(biāo)記： 發(fā)現(xiàn)病害同時(shí)，通過(guò)RTK技術(shù)進(jìn)行厘米級(jí)精確定位，直接標(biāo)記在公路電子地圖上。

3、高陡邊坡“無(wú)接觸”監(jiān)測(cè)：

1）安全抵近： 無(wú)人機(jī)可穩(wěn)定靠近邊坡頂部、臨空面等危險(xiǎn)區(qū)域。

2）結(jié)構(gòu)探查： 清晰拍攝并識(shí)別邊坡坡面：新生裂縫、鼓脹變形、局部滑塌痕跡、浮石堆積、沖刷溝渠、滲水點(diǎn)、坡頂截水溝狀況。

3）定期對(duì)比： 建立邊坡影像檔案，便于定期飛行對(duì)比，早期發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定跡象變化，及時(shí)預(yù)警處置。

4、沿線設(shè)施“細(xì)檢無(wú)遺”：

交通標(biāo)志： 清晰檢查標(biāo)志牌面板信息是否完整、清晰、結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性是否有歪斜、遮擋情況等。

交通安全設(shè)施： 檢查護(hù)欄連續(xù)性、端頭狀況、立柱變形/損壞、連接件缺失/松動(dòng)；標(biāo)線反光效果、磨損程度與連續(xù)性等。

保障公路安全暢通，責(zé)任重于泰山。傳統(tǒng)人工巡查方式的低效與高風(fēng)險(xiǎn)，已成為制約公路精細(xì)化管理的瓶頸。公路無(wú)人機(jī)巡檢服務(wù)提供一種更安全、更高效、更精準(zhǔn)、更經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化解決方案。

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