開欄語

在公司不斷攀登裝備制造珠峰的中鐵裝備奮斗征程中，有這樣一群人，先鋒他們以科技創新為刃，人物以匠心精工為尺，李新在平凡崗位上書寫不平凡的成解故事，在毫厘之間雕琢大國重器。構盾構機為講好身邊人身邊事，鐵魔傳播榜樣力量，術師今天起，中鐵裝備集團官微重磅推出《先鋒人物》專欄。先鋒在此，人物我們將聚焦平凡崗位中銳意進取的李新他們，凝聚奮進合力，成解以榜樣為鏡！構盾構機現在，鐵魔就讓我們一同聆聽李新成的奮斗故事。

在中鐵裝備

有這樣一位技術達人

平日里沉默寡言

一談起盾構機拆裝方案

眼里瞬間迸出火花

這個在“鋼筋鐵骨”間穿梭的工程師

二十年來啃下上百個“硬骨頭”

他就是李新成

2023年1月，國內首臺大直徑大傾角TBM“永寧號”在洛寧斜井啟動組裝，李新成作為拆裝機方案設計師全程參與。為確保順利，他和團隊十多次前往現場，每次一待就是十天半個月。在1號、2號斜井組裝時，每天要多次爬“山路”。

12月14日，“永寧號”完成首線掘進任務，拆機難題接踵而至。團隊原計劃讓設備通過開挖斜井后退至1號井組裝砼室拆機，但“永寧號”自重達1550噸，大約為10架波音747加在一起的重量，風險難控且時間緊張。

李新成和團隊深入1號斜井貫通硐室，觀察設備、洞內空間與環境。受“壁虎斷尾”啟發，通過試驗模擬數據驗證新方案可行性。最終，李新成聯合施工方確定1號井拆機方案，解決了拆機難題。徒弟蔣正回憶，師傅對方案修改不厭其煩，哪怕調整十多次，下次仍細致入微。

此前，2022年9月，在中鐵裝備首臺大坡度超小轉彎半徑礦用TBM"紫金建設號"的多寶山銅礦裝機項目中，李新成面臨全新挑戰。高緯度地區的持續寒潮天氣導致裝機現場終日狂風肆虐，面對極端作業環境，李新成每日堅持12小時駐場工作，全程把控裝機進度。

如今，李新成和團隊正為奮戰在南水北調中線引江補漢項目，持續為六臺TBM集群設備提供拆裝機方案。

“訥于言而敏于行”是分院負責人對李新成的評價，也是他扎根設備一線二十載的寫照。從東北雪原到江南工地，他用腳步丈量大國工程，用匠心攻克“地下天塹”，用智慧點亮掘進之路。