哈弗H7終于在今年的哈弗H會哈弗北京車展上市了，并且常年不投廣告的沖高成功長城還請來了孫紅雷為其站臺，似乎是哈弗H會哈弗在暗示這次哈弗H7不能再失敗了。古語云：一股作氣，沖高成功再而衰，哈弗H會哈弗三而竭。沖高成功哈弗H7的哈弗H會哈弗上市可以看到是哈弗H8、H9之后向上沖擊的沖高成功第三次嘗試，那么這次成功的哈弗H會哈弗機會有多大？

　　上市的時機

　　如今哈弗H8銷售不慍不火跟上市的時機不無關系，就連魏建軍都多次在采訪中表示，沖高成功哈弗H8由于接連推遲上市錯過了最佳的哈弗H會哈弗時機。那么哈弗H7在今年北京車展上市是沖高成功好時機么？

　　從 當前的市場環境來看，定位為中型SUV的哈弗H會哈弗哈弗H7還沒有實質的競爭對手。哈弗H7所在的沖高成功15-17萬的價格區間，大多以合資緊湊型SUV的哈弗H會哈弗低配車型和小型 SUV的高配車型為主，哈弗H7擁有不錯憑借空間和配置優勢；在自主SUV方面，雖然觀致5與哈弗H7的價格有所重合，但其也定位為緊湊型SUV，并且觀 致品牌尚未受到市場認可；而價格往下探的話，有些中國品牌中型SUV又跟消費者所需要的精品產品有很大的差距。這樣來看，哈弗H7上市的時期正好是個市場 空白期。

　　從消費的需求角度來說，目前占據消費主力的緊湊型SUV市場正在成為中型SUV置換的主體，并且這個高峰期很有可能在不遠的時期內到來。如此大的消費市場，再加上較少的競爭對手，哈弗H7可以說占據了一定的市場先機。

　　不 過雖然時機看似很好，但哈弗H7仍然面臨一些隱憂。現階段雖然哈弗H7沒有競爭對手但不代表之后沒有，并且未來的壓力將主要來自于中國品牌。在今年的北京 車展上，長安CS95以及廣汽傳祺GS8都已經亮相，并且距離上市的時間也不遠。它們同樣具備更大的空間以及出色的性價比，這將會給哈弗H7帶來不少麻 煩。

　　老大哥沒解決的問題，哈弗H7能解決么？

　　在 哈弗H7上市之前，哈弗H8、H9面臨比較大的問題就是品牌溢價能力欠缺。雖然哈弗H6在緊湊型SUV市場長期占據著領先的市場地位，但其主要還是靠不錯 的性價比優勢以及長期的口碑打造。一旦價格走高，哈弗品牌明顯表現出支撐力不足，哈弗H8從上市初的20.18萬起，到如今下調到了18.88萬起。

　　為 了不再走回頭路，長城汽車為哈弗H7的上市定價可謂煞費苦心。由于哈弗H7定位在哈弗H6 Coupe和哈弗H8之間，去年11月新款哈弗H8迫于銷售壓力進行售價下調，但并沒有下浮太多。另外哈弗H6 Coupe也在哈弗H7上市前進行了調整，增加了1.5T車型，進而拉低了起售價。同時在前期，哈弗H6升級版下調到了8.88萬起，運動版車型還進行了 最高1.7萬的大幅降價，以配合哈弗H6 Coupe的調整。通過哈弗產品的全體動員，這才為哈弗H7讓出了具有競爭力的價格空間。

　　雖 然哈弗H7的價格相比之前進行了一步到位，而質量保證仍然是影響消費者購買的關鍵因素。2015年，長城汽車在公告中宣稱哈弗H7會在年底上市，結果一直 延遲到了今年的4月底。這也說明了長城汽車對于哈弗H7品質保障更加謹慎，容不得半點閃失，但最終的效果怎么樣，還有待實際用車的考驗。

　　產品力仍有不足

　　有 了哈弗H8、H9兩位大哥的鋪墊，哈弗H7在整體做工上讓我們看到了應有的水準。另外2.0T 6速濕式雙離合的動力總成，百公里加速僅需9秒，讓其成為 哈弗陣營中加速能力最好的，一改哈弗起步肉的原有印象。此外，哈弗H7內飾能觸及的地方全部為軟材質覆蓋，超大全景天窗、電動尾門、自動泊車輔助系統以及 搭載博世第九代ESP、車道偏離預警LDW、車道保持LKA等電子安全系統，這些豪華感和安全配置能夠讓很多合資車型汗顏。

　　不 過哈弗H7也并不完美，雖然定位為中型SUV，4700mm的車長和2850mm的軸距，在數據上相比同級車型還有一定的優勢。但很多消費者在實際乘坐感 受后表示，空間并沒有想象中的那么大。哈弗H7的油耗也是很多人關注的焦點，雖然車輛標注的工信部綜合油耗為8.5L/100km，但實際油耗高達12L /100km左右，對于一般的家庭用車來說顯得有些難以接受。

　　同 時，哈弗H7最先上市的車型并沒有四驅車型，雖然說城市SUV用到四驅的機會不多，但購買哈弗H7的消費群體不乏喜歡出游的人群，因此很多消費者在選擇時 會考慮萬一要用到呢。7座版車型在上市初的缺席，也讓消費者感到尷尬，因為很多人一開始就是奔著7座的車型來的，而哈弗H7L能有多大的吸引力讓這些人繼 續等下去呢。

　　如今哈弗H7上市首月的銷量已經出爐，上市5天賣了1290輛，但4S店鋪貨的量應該占了不少。未來哈弗H7的銷量會不會突破哈弗H8當初設定的5000銷量目標，現在誰也不敢保證。不過對于哈弗來說已經沒有退路，沖過去才能贏來希望。

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