近期，國際格走國際動力煤市場整體呈現(xiàn)供需兩弱的動力局面。供應(yīng)端，煤市印尼和南非的場依供應(yīng)受到一定影響，但整體供應(yīng)量仍保持較高水平。舊供需求端，需兩中國和印度買家采購需求有所回升，勢現(xiàn)但歐洲和日韓需求仍疲軟。分化
價格方面，國際格走隨著主要買家對低卡煤的動力詢貨積極性上升，低卡煤價格小幅上漲，煤市中高卡煤需求低迷，場依價格穩(wěn)中偏弱，舊供高低卡煤價格走勢出現(xiàn)分化。需兩未來一段時間，勢現(xiàn)國際動力煤市場或?qū)⒗^續(xù)保持穩(wěn)中偏弱的走勢，價格波動幅度有限。
—— 供應(yīng)端 ——
| 印尼
過去一周，受印尼主產(chǎn)區(qū)降雨影響以及齋月臨近帶動了貿(mào)易商集中詢貨，市場上印尼煤貨源偏緊，礦方報價出現(xiàn)企穩(wěn)回升跡象。
截至上周晚些時候，印尼主流大礦3800大卡巴拿馬型動力煤離岸價報50-51美元/噸，部分報指數(shù)+1.2美元/噸，3400大卡煤指數(shù)+2.5美元/噸。
截至2月14日，CCI進口3800大卡動力煤離岸價為49美元/噸，較前一周上漲0.5美元/噸，較上月同期下跌0.3美元/噸;CCI進口4700大卡動力煤離岸價為72.8美元/噸，較前一周下降0.5美元/噸，較上月同期下降1.2美元/噸。
印尼作為全球最大的動力煤出口國，近期受到加里曼丹島降雨天氣影響，煤炭生產(chǎn)和運輸面臨一定挑戰(zhàn)。由于印尼主要港口受到大雨影響，但目前來看，加里曼丹主產(chǎn)區(qū)發(fā)運和物流受到的挑戰(zhàn)暫未對市場帶來明顯支撐。
盡管生產(chǎn)未受到嚴重影響，但市場參與者對供應(yīng)緊張的擔憂有所上升，尤其是在2月底即將到來的齋月期間。目前，受中國買家需求帶動，印尼生產(chǎn)商繼續(xù)保持供應(yīng)量，希望以較好的價格達成交易。
| 俄羅斯
過去一周，印度買家對俄羅斯煤炭的采購意愿較強，但價格談判空間有限。俄羅斯動力煤供應(yīng)相對穩(wěn)定，但由于地緣政治因素，其他市場對俄煤供應(yīng)的穩(wěn)定性仍存疑慮。
截至2月14日，CCI俄羅斯5000大卡動力煤遠東港離岸價為69.3美元/噸，較前一周下降2.7美元/噸，較上月同期下降4.7美元/噸;CCI俄羅斯5500大卡動力煤離岸價79.3美元/噸，較前一周下降2.7美元/噸，較前一月下降4.7美元/噸。
| 澳大利亞
上周，亞洲地區(qū)買家對澳大利亞動力煤需求表現(xiàn)一般，煤價延續(xù)下行態(tài)勢，6000大卡動力煤價格繼續(xù)下行，至略高于100美元/噸。
截至2月14日，紐卡斯爾港動力煤價格為101.8美元/噸，較之前一周下跌3.6美元/噸，較上月同期下跌7.7美元/噸。
近期，中國終端用戶對進口煤進行集中招標采購，但詢貨多為低卡或超低卡煤種，對澳大利亞高卡煤的詢貨興趣一般，澳煤市場缺乏支撐。對于目前正在下行的市場，多數(shù)買家持觀望態(tài)度，等待價格進一步下跌。
| 南非
上周，由于印度和亞太地區(qū)的需求有限，南非高卡動力煤價格持續(xù)偏弱運行。截至2月14日，南非理查茲灣動力煤離岸價為102.5美元/噸，較前一周持平，較前一月上漲2.4美元/噸。
據(jù)市場消息稱，由于南非總統(tǒng)施壓，南非國家貨運公司(Transnet)允許私人運營商運營整個鐵路網(wǎng)絡(luò)，包括北部物流走廊，這將有助于提高鐵路運輸?shù)陌踩院托剩瑥亩型谖磥碓黾用禾砍隹凇?/p>
目前，印度國內(nèi)用煤需求疲軟，導(dǎo)致進口煤采購積極性低迷，同時，印度大幅增加國內(nèi)煤炭產(chǎn)量，一定程度上減弱了對進口煤炭的依賴，市場情緒疲軟，短期內(nèi)價格波動或有限。有市場參與者表示，除非需求回升，否則印度港口的南非動力煤到岸價可能繼續(xù)承壓。
—— 需求端 ——
| 中國
節(jié)后以來，中國國內(nèi)終端電廠維持高庫存運行，采購以剛需為主，但受海運費上漲帶動，進口煤到岸成本上升，貿(mào)易商報價小幅上探，整體成交情緒較前期有所好轉(zhuǎn)。
截至上周晚些時候，國內(nèi)電廠招標3800大卡煤最低投標價462元/噸，相當于巴拿馬型煤離岸價50.3美元/噸。
截至2月14日，CCI進口3800大卡動力煤中國南方港到岸價為55.8美元/噸，較前一周上漲1.3美元/噸;CCI進口4700大卡動力煤到岸價為78.5美元/噸，較前一周上漲0.7美元/噸;CCI進口5500大卡動力煤到岸價為88.7美元/噸，較前一周下降2.3美元/噸。
過去一周，進口動力煤市場交投活躍度提升，沿海電廠紛紛下場買貨，進口貿(mào)易商報價略有抬升，中標價格整體變化不大。同時，由于電廠庫存處于高位，且遠高于上年同期水平，因此電廠采購以剛需為主，詢2-3月船期3000-3400大卡超低卡煤偏多。
受印尼報價小幅抬升和海運費上漲的影響，市場悲觀情緒有所緩解，進口貿(mào)易商降價出貨意愿不高，招標價格重心上移。不過，由于內(nèi)貿(mào)市場價格持續(xù)走弱，內(nèi)外煤炭價差持續(xù)收窄，進口煤相較于內(nèi)貿(mào)煤的價格優(yōu)勢再度下移。另外，當前港口錨地船舶數(shù)量偏少，出貨壓力較大，煤炭價格或仍有下行空間。
| 印度
近期，隨著海運市場動力煤價格維持低位，印度對低卡煤的需求增加，主要用于補庫和國內(nèi)銷售活動。同時，印度買家也在積極談判俄羅斯高卡煤，價格談判空間有限。
近日在印度新德里舉行的Coaltrans會議上，六位印度和國際煤炭貿(mào)易商表示，今年印度動力煤進口量預(yù)計將下降。其中，三位貿(mào)易商預(yù)計進口量將下降約10%至1.55億噸左右，兩位預(yù)計下降1-2%，另一位則預(yù)計下降7-8%。印度煤炭進口前景不甚樂觀引發(fā)了貿(mào)易商對全球煤炭供應(yīng)可能出現(xiàn)過剩的擔憂，同時印度進口需求的減少可能進一步壓低煤炭價格。
| 歐洲
盡管歐洲煤炭發(fā)電利潤率有所回升，但過去一周，隨著用煤需求疲軟和天然氣消費量增加，疊加歐洲ARA三港煤炭庫存積累，歐洲動力煤價格依舊延續(xù)跌勢，已跌破100美元/噸大關(guān)。
同時，隨著歐洲天然氣價格觸及兩年來的高位水平，歐盟委員會正在考慮限制天然氣價格。最近一周，天然氣價格已經(jīng)由高位大幅回落。
截至2月17日，洲際交易所(ICE)TTF基準荷蘭天然氣3月期貨收于48.136歐元/兆瓦時，較前一周的58.039歐元/兆瓦時下跌17.06%，創(chuàng)1月底以來新低。
上周，歐洲ARA三港煤炭庫存較前一周減少27萬噸，但仍保持在400萬噸以上，主要是由于當?shù)仉娏τ妹盒枨笙陆怠?/p>
