記者在14日交通運輸部召開的國港2023年運輸結構調整暨多式聯運發展現場推進會上獲悉：今年前9個月，我國港口完成集裝箱鐵水聯運量753萬標箱，口集同比增長14.7%。裝箱貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”深入推進，鐵水沿海主要港口通過疏港鐵路、聯運量同水路、比增封閉式皮帶廊道、國港新能源汽車等方式運輸煤炭、口集鐵礦石的裝箱比例分別提升至91.6%、78.1%。鐵水
近年來，聯運量同我國多式聯運加快發展、比增運輸結構持續調整優化，國港服務產業鏈供應鏈能力顯著提升，口集為提高全要素生產率、裝箱促進物流提質降本增效、提升我國供應鏈彈性韌性和安全水平提供了有力保障。隨著大宗貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”深入推進，全國鐵路、水運占比不斷提升。公路貨運加快轉型升級，貨運量占比由2017年的78%下降至73.3%。晉陜蒙煤炭主產區大型工礦企業中長距離運輸煤炭和焦炭的鐵路承擔比例、沿海主要港口利用疏港鐵路等清潔方式運輸煤炭的比例不斷增加。
隨著國家綜合立體交通網加快推進，我國多式聯運基礎設施進一步暢通，不僅帶動區域協調發展，還有力促進“一帶一路”高質量發展。
