【摘要】近年來，車險成財隨著我國有車一族越來越多，司主市場購買車險的競爭人在不斷增多，同時車險已成為各大財險公司爭相搶奪的車險成財市場。近日有業內人士向筆者透露，司主市場最近財險公司給代理中介或者4S店這兩大主渠道的競爭手續費從15%左右提高到25%左右，且不排除有更高的車險成財可能。

　　雖然市場競爭的司主市場火藥味較去年同期手續費高達30%甚至50%的時候淡了許多，但車險費率市場化改革未獲放行之前，競爭財險市場的車險成財價格競爭依舊躁動不安。

　　存量市場成車險競爭主戰場
　　車險作為財險保費增長的司主市場絕對主力軍，占據了75%以上的競爭份額。然而，車險成財受全國多地限購政策等因素影響，司主市場汽車銷量增幅呈放緩趨勢。競爭
　　財險保費增長亦受牽連。今年新公布的保險業經營數據顯示，財險保費增長已經連續兩年下滑。2010年財險行業保費增速曾高達34.5%，2011年降到18.7%，2012年財產險保費增速下滑至15.44%。在行業整體低迷的狀態下，各家財險公司絞盡腦汁爭奪客戶并留住客戶。
　　近日，多家財險公司都向筆者反映，早從去年年底開始，很多財險公司為突擊完成年度任務，又開始將行業帶入搶市場、拼規模、打價格戰的氛圍中，且至今勢頭不減。
　　4S店作為車險銷售的傳統主渠道，往往能獲得新車主這一重要資源，為盡可能留住更多客戶，諸多4S店也以各種方式讓利。筆者致電多家4S店了解到，目前財險公司給各4S店普通車險的折扣基本為9折，4S店再根據代理的保險公司不同給予不同的“折上折”。若代理平安、人保等大型財險公司業務，部分4S店會在9折的基礎上再打8.5折，若代理其他中小財險公司業務，可能會給予8折左右的更低優惠。還有4S店提出，若車輛不是在本店購買，上保險可采取返現方式，客戶基本可享受約10%的優惠。
　　除在爭取新車主方面狠下功夫外，不少財險公司還將續?？蛻糇鳛槠磽寴I績的另一重頭戲，在續保上用盡渾身解數。
　　“現在車險市場投保率已經很高了，汽車銷量要想恢復過去井噴式的增長不太可能，接下來就主要是基于存量市場的競爭，維護一個客戶的成本和新增一個客戶的成本并不一樣，在這種情況下，每個保險公司都會想辦法提高續保水平，這樣基于存量市場的競爭就會進一步加劇。”某大型財險公司車險人士表示。
　　目前財險公司多根據客戶一年內的出險情況來決定接下來一年可享受到的折扣。據了解，對于一年未出險客戶，普通車險第二年續保的保費可直接給到6.885折，個別保險公司還稱可在活動期間給到6折折扣。
　　在折扣的基礎上，各大財險公司還推出五花八門的贈品，以期增強客戶黏性。一般情況下，通過財險公司直接投保或者電話投保的，會得到財險公司贈送的油卡、洗車卡、禮品卡等；而一些4S店還會推出各種續保優惠套餐，如同一車型可選擇“油漆一個面加四輪定位”或“發動機艙精致清洗加全車內飾清潔”等不同優惠套餐，或者酒后代駕之類的增值服務，價值根據投保數額不同在500元到1000元不等。
　　據業內人士透露，尤其一些小的保險公司為爭奪市場，會和4S店有一些內部協議，除了車險費率折扣基本維持在市場水平外，還會通過其他的合作方式來爭取客戶。
　　一位保險中介機構的相關負責人告訴筆者：“當初保監會把4S店放開，就是把車險銷售前移。越成熟的公司案例越多，賠付時就越精準，后起的公司要積累經驗，這都不可避免的會帶出一些惡性競爭。”

　　慧擇提示：綜上所述，筆者認為，我國車險市場競爭激烈，但是無論是增量還是存量競爭，最終都會體現在服務的競爭上，“外部監管、客戶需求、企業內部管理都在向這個方向發展。