大眾T1的海外經(jīng)典地位在我的心里是至高無(wú)上的，即便后面陸續(xù)推出的試駕幾代大眾T系列車(chē)型都無(wú)法超越T1的經(jīng)典，T系列車(chē)型越來(lái)越商用化的向經(jīng)系列演變也是為了適應(yīng)市場(chǎng)的需求，而直到第六代T系列，典致代尤其是眾第紅白雙色的邁特威Generation Six特別版的出現(xiàn)，讓T1的海外經(jīng)典重新得到了延續(xù)。
大眾T系列車(chē)型由于有兩種軸距和三種車(chē)頂?shù)脑囻{高度設(shè)計(jì)，一般分為三種基本類(lèi)型：商用車(chē)、向經(jīng)系列商務(wù)車(chē)（邁特威和凱路威）以及休旅車(chē) (California)，典致代再加上多種動(dòng)力選擇，眾第其靈活多樣的海外衍生能力能變化出500多種不同車(chē)型，因此其在過(guò)去65年中，試駕全球銷(xiāo)量突破了1200萬(wàn)輛，向經(jīng)系列而T5在過(guò)去的典致代13年里，共銷(xiāo)售了約200萬(wàn)輛。眾第
在過(guò)去兩代的T系列車(chē)型換代時(shí)，更多體現(xiàn)在功能上的變化與提升，在造型變化上相對(duì)屬于中規(guī)中矩。原本以為這次的全新大眾T6試駕依然更多地是體驗(yàn)各種高科技的配置以及更多功能性演化，但當(dāng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到一輛紅白雙色涂裝，配合復(fù)古設(shè)計(jì)的“盤(pán)式”合金輪轂的大眾T6時(shí)，瞬間被震驚到了，腦海中第一呈現(xiàn)的畫(huà)面就是當(dāng)年最為經(jīng)典的T1。雖然只是一個(gè)簡(jiǎn)單的涂裝方案，但卻讓它成為車(chē)流中最為引人注目的車(chē)型了。
作為一款偏向商務(wù)和商用的MPV車(chē)型，大眾T6整個(gè)車(chē)身外形更具現(xiàn)代感，身形雖然棱角分明，但流暢的線條又賦予大眾T6一種動(dòng)感和活力。從前保險(xiǎn)杠經(jīng)過(guò)進(jìn)氣格柵至發(fā)動(dòng)機(jī)罩上呈“V”型線條，也是像大眾T1致敬。
前格柵與LED組合前大燈具有強(qiáng)烈的大眾特質(zhì)，而大燈的尺寸因?yàn)檐?chē)身高度的優(yōu)勢(shì)被做得更高，燈組的布局也更具科技感，提升了夜間的辨識(shí)度。垂直的車(chē)身側(cè)面因?yàn)橐粭l貫穿前后的腰線而變得不再單調(diào)，在駕駛員一側(cè)的前門(mén)與移門(mén)中間，巧妙地設(shè)置了加油口，即便針對(duì)柴油車(chē)必備的“尿素”添加口也能位于其中。后尾門(mén)的尺寸依然巨大，開(kāi)口也很低，便于行李貨物甚至人員的進(jìn)出。
為了便于前排不同身材的人員進(jìn)出，就連駕駛位A柱上也提供了一個(gè)拉手。進(jìn)入邁特威Generation SIX特別版T6座艙，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，前方儀表板采用了與車(chē)身同色的裝飾元素，而且飾板表面處理得光亮順滑，大大提升了內(nèi)艙的品質(zhì)感。雖然為了便于前排乘員隨意移動(dòng)到后排而取消了中央地臺(tái)影響到儀表臺(tái)的空間，但儀表的布局非常合理，操作便利，信息醒目，甚至在換擋桿位置旁邊還能留出儲(chǔ)物空間。而在儀表臺(tái)上方還有一個(gè)更大的帶蓋儲(chǔ)物格，體現(xiàn)出更加出色的實(shí)用能力。雖然是一款MPV，但大眾T6的方向盤(pán)造型確頗有運(yùn)動(dòng)感，握感也非常舒適，因?yàn)槎誊?chē)頭的設(shè)計(jì)，加上高坐姿，駕駛視野極佳，有著一種高高在上的感覺(jué)。
大眾T6配備了全新一代娛樂(lè)系統(tǒng)，并且首次在MPV車(chē)型上使用了具有感應(yīng)傳感器的6.33英寸觸屏，只要前排乘員將手靠近觸摸屏，系統(tǒng)就會(huì)從顯示模式自動(dòng)切換到輸入模式。
大眾T6共有6款發(fā)動(dòng)機(jī)配置，包括4款全新TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和2款TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。而針對(duì)不同的動(dòng)力源，有包括5MT、6MT或7擋DSG雙離合變速器進(jìn)行搭配。
此次試駕的邁特威Generation SIX特別版車(chē)型配備的是2.0TDI配合6擋手動(dòng)變速器，最大功率150kW，350Nm的最高扭矩從1500r/min開(kāi)始就能出現(xiàn)，而經(jīng)過(guò)最新的調(diào)校和標(biāo)配自動(dòng)啟停功能，百公里油耗相比上一代能降低1L。6擋手動(dòng)變速器的擋位切入非常精準(zhǔn)順滑，行程也非常短，踏板的角度和硬度也屬于典型的大眾風(fēng)格，反應(yīng)清晰，力度反饋也非常適中，頻繁切換也不會(huì)感到疲勞。
此外，試駕車(chē)型還配備了4MOTION全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，針對(duì)雨天、冰雪、泥濘、陡坡等低附著力的路況都能輕松應(yīng)對(duì)，也大大地?cái)U(kuò)展了全新大眾T6的活動(dòng)范圍。在底盤(pán)的調(diào)校上依然保留了大眾的特性，路面的顛簸能被有效地過(guò)濾掉，雖然沒(méi)有日系車(chē)那么絕對(duì)，但通過(guò)將座椅的軟硬度進(jìn)行改善，相對(duì)以往車(chē)型，在舒適度上已經(jīng)大大提升了。在試駕的這款特別版車(chē)型上，電子輔助設(shè)備也非常全面，包括前后停車(chē)輔助系統(tǒng)、帶折疊功能后視鏡的變道輔助系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng) (ACC)。
對(duì)于大眾T6的凱路威車(chē)型，后排座椅數(shù)量可以根據(jù)特定場(chǎng)合進(jìn)行調(diào)整。無(wú)需使用任何工具，您就能輕松取出所有的連體座椅。根據(jù)軸距不同，后排可最多容納3排座椅，且任一排都可安裝3座連體座椅。某些位置的座椅可以放倒或折疊。此外，所有的連體座椅和獨(dú)立座椅的靠背都能折疊放置，與坐墊形成一個(gè)類(lèi)似三明治的結(jié)構(gòu)。還可選裝“便捷入座”（Easy-Entry）功能，它通過(guò)將挨著左右滑門(mén)的兩個(gè)座椅前傾，從而為進(jìn)入后排座位的乘客提供便利。
大眾全新Transporter版本車(chē)型可以提供多種載貨區(qū)隔斷選擇，包括帶車(chē)窗和不帶車(chē)窗的隔斷，以及帶或不帶填充桿的半高隔斷。基礎(chǔ)款車(chē)型的載貨空間為4.3m2，容量可達(dá)5800L。中高頂車(chē)型（車(chē)頂增高276mm），儲(chǔ)物容量則增至 6700L。除此之外，還可以選擇長(zhǎng)軸距款廂式貨車(chē)（軸距增加400mm），該車(chē)型長(zhǎng)5.29m，可提供高達(dá)5.0m2的載貨空間，令常規(guī)車(chē)頂款廂式貨車(chē)的載貨容量攀升至6700L，中高頂車(chē)型儲(chǔ)物容量更是達(dá)到了7800L。而高車(chē)頂?shù)淖凅w車(chē)型則采用了長(zhǎng)軸距，擁有9300L的儲(chǔ)物容量。還可為車(chē)輛選配一個(gè)超高滑動(dòng)門(mén)。
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