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2016四大日系車企準備這樣在中國市場賺錢

  11月,大日豐田、系車本田、企準日產、備樣馬自達全部實現兩位數增長,中國賺錢豐田、市場日產前11月累計銷量均超百萬輛,大日日系車企在華全面復蘇。系車乘勝追擊,企準四大車企在華2016年新車規劃也已悉數出爐。備樣小編根據公開信息統計了相關規劃情況,中國賺錢供您參考。市場相比自主品牌在SUV及新能源市場的大日全力傾注,日系車企稍顯冷靜。系車

2016四大日系車企準備這樣在中國市場賺錢

四車企2016在華布局情況

  如上圖所示,企準四大車企2016年在華將推新車32款,其中涉及轎車、SUV、MPV以及部分其他小眾車型。32款產品中,轎車產品17款,SUV產品11款,總體來看,日系品牌整體上還是側重轎車市場。

  再看車企情況,如圖,四大車企,以日產新車規劃數量最多,達到11款,馬自達為4款,數量最低。其中,本田、豐田新車數量基本持平,若日產除去皮卡及CDV新NV200等,三家企業轎車及SUV產品的規劃數量并未存在較大懸殊。

  從具體發展方向來看,豐田2016年在華投入重點仍以中小型車為主。這也是豐田近年中國市場戰略的延續,近年來,豐田在中國市場大力推進“中小型車戰略”,收效顯著,卡羅拉、威馳等車型在各自細分市場都已獲得理想的市場份額。不過,2015年中小型車投放并沒有占據主導地位,2016年將會改變,回到“中小型車戰略”。

  與豐田不同,本田明年的新車規劃中,SUV的地位更高,8款車型中,SUV占據3款。而且,三款SUV不管進口還是全新打造的產品,均為中型SUV產品,這也意味著本田不斷在優化SUV產品布局,意圖滲入更多細分市場。

  日產SUV與轎車產品布局也未有較大懸殊,轎車產品4款,SUV5款,不過與本田不同,日產的重點在緊湊型車型,這或許與日產強化的年輕化戰略相關。

  最后來看馬自達,馬自達對旗下兩家合資車企的布局各有側重,長安馬自達主要投產以量為主的中小型車,一汽馬自達則利潤更高的中大型車。

  不過不管是哪一家企業,總體來講,日系車布局相對均衡,各有側重。

  透過2015車市,我們會發現,在SUV界獨占鰲頭的長城汽車因為缺少叫好的轎車產品,總會讓人覺得多少力不從心,獨木難支;而在轎車領域名列前茅的一汽-大眾,也因為SUV產品的缺失導致2015極其被動。而反觀即將邁入百萬級銷量的長安汽車,正是因為布局均衡,無論轎車還是SUV,均布局有暢銷車型,而這也正是其快速增長的重要原因。

  在未來的汽車市場,綜合能力很重要。不僅日系,美系及德系仍舊不斷為轎車規劃注入營養。

  而反觀自主品牌,吉利2016年4款全新車3款SUV、力帆5款車型中僅一款轎車、北汽2016至少推出6款SUV車型……伴隨SUV市場的火爆,多數自主品牌不約而同對SUV市場給予了更多的投入。雖然廣汽傳祺、東風自主品牌、奇瑞等對轎車也給與了關注,但是相比更為火爆的SUV市場,始終勁頭稍顯乏力。誠然,轎車市場不斷萎縮,但仍舊占據半壁江山,本在此就沒什么優勢的自主品牌明年會不會被打得更難看呢?我們一直在說長城汽車單條腿走路,對于自主品牌整體群體來講,又何嘗不是如此呢?

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