11月，大日豐田、系車本田、企準日產、備樣馬自達全部實現兩位數增長，中國賺錢豐田、市場日產前11月累計銷量均超百萬輛，大日日系車企在華全面復蘇。系車乘勝追擊，企準四大車企在華2016年新車規劃也已悉數出爐。備樣小編根據公開信息統計了相關規劃情況，中國賺錢供您參考。市場相比自主品牌在SUV及新能源市場的大日全力傾注，日系車企稍顯冷靜。系車

四車企2016在華布局情況

　　如上圖所示，企準四大車企2016年在華將推新車32款，其中涉及轎車、SUV、MPV以及部分其他小眾車型。32款產品中，轎車產品17款，SUV產品11款，總體來看，日系品牌整體上還是側重轎車市場。

　　再看車企情況，如圖，四大車企，以日產新車規劃數量最多，達到11款，馬自達為4款，數量最低。其中，本田、豐田新車數量基本持平，若日產除去皮卡及CDV新NV200等，三家企業轎車及SUV產品的規劃數量并未存在較大懸殊。

　　從具體發展方向來看，豐田2016年在華投入重點仍以中小型車為主。這也是豐田近年中國市場戰略的延續，近年來，豐田在中國市場大力推進“中小型車戰略”，收效顯著，卡羅拉、威馳等車型在各自細分市場都已獲得理想的市場份額。不過，2015年中小型車投放并沒有占據主導地位，2016年將會改變，回到“中小型車戰略”。

　　與豐田不同，本田明年的新車規劃中，SUV的地位更高，8款車型中，SUV占據3款。而且，三款SUV不管進口還是全新打造的產品，均為中型SUV產品，這也意味著本田不斷在優化SUV產品布局，意圖滲入更多細分市場。

　　日產SUV與轎車產品布局也未有較大懸殊，轎車產品4款，SUV5款，不過與本田不同，日產的重點在緊湊型車型，這或許與日產強化的年輕化戰略相關。

　　最后來看馬自達，馬自達對旗下兩家合資車企的布局各有側重，長安馬自達主要投產以量為主的中小型車，一汽馬自達則利潤更高的中大型車。

　　不過不管是哪一家企業，總體來講，日系車布局相對均衡，各有側重。

　　透過2015車市，我們會發現，在SUV界獨占鰲頭的長城汽車因為缺少叫好的轎車產品，總會讓人覺得多少力不從心，獨木難支；而在轎車領域名列前茅的一汽-大眾，也因為SUV產品的缺失導致2015極其被動。而反觀即將邁入百萬級銷量的長安汽車，正是因為布局均衡，無論轎車還是SUV，均布局有暢銷車型，而這也正是其快速增長的重要原因。

　　在未來的汽車市場，綜合能力很重要。不僅日系，美系及德系仍舊不斷為轎車規劃注入營養。

　　而反觀自主品牌，吉利2016年4款全新車3款SUV、力帆5款車型中僅一款轎車、北汽2016至少推出6款SUV車型……伴隨SUV市場的火爆，多數自主品牌不約而同對SUV市場給予了更多的投入。雖然廣汽傳祺、東風自主品牌、奇瑞等對轎車也給與了關注，但是相比更為火爆的SUV市場，始終勁頭稍顯乏力。誠然，轎車市場不斷萎縮，但仍舊占據半壁江山，本在此就沒什么優勢的自主品牌明年會不會被打得更難看呢？我們一直在說長城汽車單條腿走路，對于自主品牌整體群體來講，又何嘗不是如此呢？

標簽：日系車 市場 準備 中國 閱讀全文