一、春節過后宏觀方面
2020年我國經濟有望平穩運行。鋼鐵14億人口支撐消費需求持續增長，市場汽車產銷也有望逐步企穩。價格我國城鎮化率突破60%，或易2020年還將完成1億人落戶目標，漲難房地產或溫和下行。春節過后宏觀逆周期調節加碼，鋼鐵基建投資將發力，市場制造業投資穩增長。價格近期貿易局勢緩解，或易但外部環境仍復雜多變，漲難我國外貿出口或平穩增長。春節過后
二、鋼鐵原料各品種情況
(一)鐵礦石節后預測：高位回調
上周鋼廠補庫已臨近尾聲，市場周初成交放量，周末又大幅放緩，因而價格前高后低，整體小幅上漲。近期由于澳洲颶風頻繁，巴西雨季持續影響，發運量處在低位水平，貿易商則因手中庫存不高心態較為樂觀，因而整體鐵礦價格仍偏強運行。但由于部分鋼廠擔憂節后資源緊張問題，節前存在超補情況，因而節后首周或觀望氛圍較濃，預計價格出現小幅回調情況。
(二)煤焦節后預測：焦炭壓力恐增 焦煤價格表現相對強勢
焦煤：1月17日，Mysteel統計全國230家獨立焦企樣本：煉焦煤總庫存1669.71，增27.77，平均可用天數19.51天，增0.26天。節前由于煤礦放假、焦企冬儲支撐，焦煤價格持續上漲，近期價格回穩，節后煤礦復產多在初十左右，焦煤價格仍有支撐。
焦炭：1月17日，Mysteel統計全國230家獨立焦企樣本：產能利用率72.33%，上升0.26%;日均產量64.36增0.23;焦炭庫存101.99，減6.16。焦炭節前價格暫穩，個別資源由于下游鋼廠補庫需求第四輪上漲30元/噸，多數資源預計節前持穩，節后受制于鋼廠利潤變動，焦炭價格壓力恐有上升。
(三)廢鋼節后預測：價格或先揚后抑
春節將至，貿易商陸續開始放假，無論是成材，還是廢鋼市場成交清淡，多數鋼廠已經停產放假，主流鋼廠廢鋼冬儲庫存也已經完成，市場呈現出供需雙弱的局面。本周是春節前最后一周，場地、貿易商以及多數鋼廠將完全休市，預計節前廢鋼價格或持穩運行。至于節后走勢，主要是看成材價格，成材價格上漲，廢鋼價格也會上漲。
(四)鋼坯節后預測：節后2月份鋼坯價格先抑后揚 但波動幅度有限
唐山鋼坯執行鎖價3300元/噸，較去年鎖價低130元/噸。今年鋼坯價格受期現結合的貿易模式影響波動幅度明顯降低，連續快速漲跌幅度在500元/噸以上的情況基本沒有出現。目前唐山地區鋼坯貿易環節陸續的也在進入休假模式，直發按部就班入庫，由于鋼廠不做鋼坯庫存，鋼坯外銷的資源主要體現在庫存上(倉儲庫存、下游軋鋼廠內鋼坯庫存)。
上周四調研唐山地區鋼坯倉儲庫存19.99萬噸，本周23萬噸左右，33家下游廠內鋼坯庫存上周四調研22.05萬噸。目前的鋼坯庫存量相對去年節前統計量略有提升，但增量并不明顯，在未來半個月的時間內，鋼坯庫存將進入快速累庫階段。
鋼坯外賣量來看，目前日均5.78萬噸，較去年同期低0.5萬噸左右，但高爐開工率較去年高4.4%，主要還是由于今年鋼坯的利潤偏低，鋼廠調整鋼坯外銷量的意愿并不強。也就是說今年鋼坯累庫的高度一定程度上低于去年。這也與貿易商操作模式以及心態由直接關系。庫存的壓力更多的集中在協議戶以及下游軋鋼廠內。鋼坯冬儲目前普遍以盤面冬儲為主，2/3/4月遠期是主流訂單。
從下游軋鋼企業廠內成品庫存看，目前型鋼庫存量50.19萬噸，相比去年高近20萬噸，而且從目前的坯材價差來看，下游軋鋼企業利潤普遍是處于倒掛階段的。從基本面的情況大致可以認為鋼坯庫存對節后鋼坯市場價格走勢的影響力同比在降低，但下游軋鋼企業產銷利潤以及成品材的庫存壓力逆向帶來的價格壓力相對凸顯。尤其是在2月份市場需求暫未啟動的情況下，下游軋鋼企業應該更傾向于消化廠內庫存，也就意味著采購鋼坯的情緒上偏弱，而市場流通遠期交單的情況主要還是集中在各月底。另外從下半年鋼廠出價情況來看，目前坯料挺價的情況持續存在。
綜合以上，預計節后2月份鋼坯價格先抑后揚，但價格波動的幅度有限。
三、鋼材各品種情況
(一) 建筑鋼材節后預測：價格先穩后漲
綜合來看，當前市場基本停滯，春節后第一周也將處于有價無市的局面，節后開始市場一般會慣性持穩，隨后可能會進入一個無量拉漲的狀態。
(二)中厚板節后預測：價格溫和上揚
今年中厚板庫存峰值預計高于去年，主要是今年年前價格比2019年同期表現要好，底部不低。今年累庫普遍啟動偏慢，所以庫存峰值來臨點預計會延后。振幅按照36%來衡量，主要是基于今年利潤傾向于其他品種，上游縮減產出規模之后，同步庫存端體現產量縮減。
本周市場整體運行平穩，價格面表現穩健，部分區域價格有走強。供需面來看產出階段性波動，庫存層面陸續承壓。
節前主要關注點如下：第一，階段產出增加，一方面部分前期檢修鋼廠復產帶來增量。另一方面調坯中厚板廠由于板坯儲備普遍充足，節后基本都能維持1個月以上的生產連續性，所以節后大概率產出端持續釋放資源后對市場會形成壓力;第二，節前庫存持續到貨，但是目前98.89萬噸的社會庫存同比去年同期尚有3.01%的降幅，所以庫存承壓的時間段大概率會拉長，庫存后續會持續性偏利空;第三，包括對于大部分一線鋼廠的回訪來看，品種鋼尤其是諸如風電點搶工期比較明顯的品種來看普遍訂單面比較飽和，預計3月份之前都會對于鋼廠定價面形成強支撐;第四，宏觀面對于項目按時開工等有過提及，對于需求面按時或者提前啟動會有一定的利多帶動。
綜合預計，節前整體由于交易氛圍的走弱，價格面會偏平穩。但是節后紅盤開市的可能性大大提升。
(三)冷熱軋節后預測：熱軋市場或將以先漲(平)后跌的走勢為主 冷軋有望繼續呈現小幅上行的走勢
熱軋：2019年春節后市場均價在3791元/噸，而2020年1月份價格在3839元/噸，同比高了1.2%;產量角度看，全樣本熱軋產量2019年1月1800萬噸，2020年1月預計2001萬噸，同比增加10%;總庫存看(全樣本)，2019年節前總庫存量在489萬噸，2020年節前總量預估在536萬噸，同比增加8.7%。
從基本面表需情況看，2020年總需求量較2019年同比上升1.3%左右，與價格相比上升幅度相近。
市場反饋，為防止節后出現資金與售賣壓力，商家在20年囤貨的預期較低。其次，下游因價格與到貨速度的原因，導致備貨的意愿偏低，下游整個庫存偏低，節后2月4-6日或將會有第一輪補庫預期。
期現方面看，由于點價今年出量較多，因此有較多的預售，這也會使節后庫存短期會呈現偏低的情形。
就整體市場預期而言，2月份產量高，庫存呈現先低后高的局面(到貨速度加快)，需求增量體現度不高的情況下，市場或將以先漲(平)后跌的走勢為主。
冷軋：2019年春節后市場均價在4336元/噸，而2020年1月份價格在4421元/噸，同比高了1.9%;產量角度看，同口徑冷軋產量2019年過年期間產量在387萬噸，2020年1月預計390萬噸，較去年基本持平;總庫存看，2019年節前總庫存量在146.24萬噸，2020年節前總量預估在140萬噸，同比減少4.4%。
從基本面表需情況看，2020年總需求量較2019年同比上升2%左右與價格相比上升幅度相近，但基礎庫存略少的情況下有繼續向上的空間。
市場反饋，短期資源到市量依然較少，而超賣的情況則繼續維持，對市場的支撐力度較大。下游端看，1-2月份的汽車補庫需求有明顯上升，而5月份的家電能源升級換代的情況也有所出現，對汽車與家電這2塊制造業帶來較大的拖動。就整個市場預期而言，產量不高，庫存低，而需求有明顯上升的情況下，節后市場有望繼續呈現小幅上行的走勢。
