美國《華爾街日報》6月19日文章稱，美國盡管美國鋼鐵生產(chǎn)力過剩，已經(jīng)依賴但今年中國對美鋼材出口量仍大幅增加，不大擺脫橋梁項目是完全造成這種現(xiàn)象的原因之一。中國鋼鐵受到青睞在一定程度上是對中因為其價格相對便宜。另一方面，國鋼美國擅長于大橋這類專門項目的美國承包商也相對稀缺，而中國企業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)成為制造部件方面的已經(jīng)依賴專家。文章認(rèn)為，不大擺脫美國已經(jīng)不大可能完全擺脫對中國鋼鐵的依賴。
文章例舉稱，橫跨紐約海港的韋拉札諾海峽大橋建于上世紀(jì)60年代，堪稱美國工程領(lǐng)域的一次壯舉。這座大橋如今正在用中國制造的鋼材進(jìn)行維修。近期舊金山-奧克蘭海灣大橋的維修也使用了中國制造的鋼鐵。
去年，紐約大都會運(yùn)輸署授予加利福尼亞州一家承包商承包韋拉札諾海峽大橋維修，該合同價值2.357億美元。這家名為Tutor Perini Corp的承包商將橋面鋼板的制造合同轉(zhuǎn)包給了中鐵山橋集團(tuán)有限公司。
文章指出，橋梁項目是中國對美鋼材出口量大幅增加的原因之一。2013年前4個月，這一出口量同比增長33%，這個增幅非常驚人，因為同期美國鋼材進(jìn)口量下降了17%。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會表示，這一增長勢頭是基于供需情況產(chǎn)生的。該協(xié)會還稱，中國鋼材出口一直在上升是因為競爭力更強(qiáng)。報道指出，與此同時，美國鋼企的生產(chǎn)活動卻日益萎縮。
中國鋼鐵在美國非常受歡迎的原因主要有二。中國鋼鐵受到青睞在一定程度上是因為其價格相對便宜。行業(yè)顧問、業(yè)內(nèi)刊物Steel Market Update的發(fā)行人帕卡德(John Packard)前不久對采購建筑鋼材的美國買家調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，中國產(chǎn)的鋼材在價格上要便宜25%。
另一方面，美國擅長于大橋這類專門項目的承包商也相對稀缺。大都會運(yùn)輸署指出，價格并不是他們考慮的**因素，在為美國各地的橋梁制造部件方面，中國企業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)成為專家。
全美鋼制橋梁聯(lián)盟的麥克埃林尼(Bill McEleney)表示，美國公司橋梁建筑公司在如今常用于建筑或修復(fù)高承載量橋梁的平板設(shè)計方面缺乏經(jīng)驗。“中國人正在建造更多這樣的橋梁，所以他們有更多的加工商，”他說道。
《華爾街日報》指出，這兩個因素加在一起，就解釋了美國為何不大可能完全擺脫對中國鋼鐵的依賴。
