女神人物在你的選擇學(xué)習(xí)生涯中匆匆而過(guò)，長(zhǎng)大工作后這些讓你敬而遠(yuǎn)之的美貌女神們?cè)僖矝](méi)有出現(xiàn)在你的生活中，因?yàn)樗齻兊闹腔勖烂才c智慧使她們走向了更高的社會(huì)層次，幾乎沒(méi)有機(jī)會(huì)與你接觸。并存
就像一些一上市就以出色的選擇外觀(guān)和優(yōu)越的參數(shù)吸引了許多關(guān)注的車(chē)型，這些車(chē)型最終也很有可能登上銷(xiāo)量榜前列，美貌比如最近火得要命的智慧緊湊型SUV榮威RX3。
由于榮威RX5在市場(chǎng)的并存出色表現(xiàn)，無(wú)論是選擇外在還是內(nèi)在都得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，采用了同樣設(shè)計(jì)語(yǔ)言的美貌榮威RX3在沒(méi)上市之前就一直飽受業(yè)界關(guān)注，到底這輛車(chē)的智慧內(nèi)在和外在怎么樣？虎哥找個(gè)比較有實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)跟它比一比，看看到底有沒(méi)有這么牛X。并存
上汽集團(tuán)-榮威RX3
東風(fēng)日產(chǎn)-逍客
外觀(guān)對(duì)比
榮威RX3的選擇外觀(guān)設(shè)計(jì)幾乎與榮威RX5一樣，同樣是美貌采用了家族式的律動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，咋一看就是智慧縮小版的RX5，可是由于軸距和整車(chē)尺寸的縮減，使得RX3整體外觀(guān)更緊湊精致。雙色的輪轂，以“電吉他”為設(shè)計(jì)靈感的尾燈，都體現(xiàn)出榮威對(duì)車(chē)身設(shè)計(jì)非常用心。
逍客一直是日產(chǎn)SUV領(lǐng)域的主力車(chē)型之一，每月銷(xiāo)量隨便都破萬(wàn)的車(chē)型。逍客的外觀(guān)給人的感覺(jué)是比較圓潤(rùn)的，與日產(chǎn)的許多車(chē)型一樣，都是以一種飽滿(mǎn)的姿態(tài)給人一種居家、溫馨的感覺(jué)。粗獷的“U”型鍍鉻裝飾條極具辨識(shí)度，無(wú)論是前臉和車(chē)尾還是車(chē)身側(cè)面，沒(méi)有太多線(xiàn)條，整體設(shè)計(jì)也呈現(xiàn)出不少時(shí)尚感。
內(nèi)飾對(duì)比
RX3的內(nèi)飾是采用了全新的環(huán)繞式設(shè)計(jì)，整體感覺(jué)很年輕很時(shí)尚，橫置中控屏尺寸剛剛好，雖然不是霸氣的超大屏，可是卻一點(diǎn)都不失科技感，同時(shí)一些鍍鉻裝飾也使得中控臺(tái)更加精致，材質(zhì)方面軟硬都有，整體質(zhì)感在同級(jí)中也算上游水準(zhǔn)。
現(xiàn)款逍客的內(nèi)飾就顯得比較老氣，只有個(gè)別配置才有中控彩色屏幕，整個(gè)中控臺(tái)中央位置用了大面積的鋼琴漆面，雖然幾乎都是使用傳統(tǒng)按鍵，可是整合感非常好，一定都不會(huì)覺(jué)得亂，整體感覺(jué)是以簡(jiǎn)潔為主。
空間對(duì)比
RX3的座椅包裹性是做得比較好的方面，軟硬度適中，180cm的試乘員，前排座椅調(diào)至最低位置，保持舒適坐姿，頭部空間為四指左右，保持前排坐姿，坐進(jìn)后排，頭部空間為大概為一兩指之間，腿部空間為一拳四指，表現(xiàn)不錯(cuò)，再加上同級(jí)車(chē)型中尺寸數(shù)一數(shù)二的全景天窗（只有最低配沒(méi)有），使得車(chē)內(nèi)空間感非常好。
逍客的座椅材質(zhì)是織物的（頂配才是皮質(zhì)的），座椅的填充物很軟，承托感比較一般。同樣是180cm的試乘員，前排座椅調(diào)至最低位置，保持舒適坐姿，頭部空間為一拳，保持前排坐姿，坐進(jìn)后排，頭部空間為大概為四指，腿部空間為一拳，前后排的頭部空間相對(duì)RX3好一點(diǎn)點(diǎn)，不過(guò)后排腿部空間就明顯不如RX3。
配置對(duì)比
選擇動(dòng)力與指導(dǎo)價(jià)相對(duì)接近的車(chē)型進(jìn)行配置對(duì)比
通過(guò)配置對(duì)比，逍客可能真的要炸了，為什么差距這么大，而且對(duì)比車(chē)型中，逍客還比RX3要貴，同時(shí)在RX3的配置表上也可以看出，榮威真的太良心了。
動(dòng)力對(duì)比
對(duì)比車(chē)型中，RX3的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為四缸機(jī)，最大輸出功率125馬力/6000rpm，峰值扭矩158?！っ?4500rpm；在此前的測(cè)試中，1.6L+CVT車(chē)型動(dòng)力輸出線(xiàn)性、易控制，起步加速平順，屬于比較典型的小排量自然吸氣車(chē)型的表現(xiàn)，CVT變速箱運(yùn)行起來(lái)十分平順。
而逍客搭載CVT變速箱的1.2T車(chē)型在動(dòng)力輸出上就沒(méi)有這么收放自如了。油門(mén)指令在經(jīng)過(guò)CVT變速箱時(shí)都會(huì)被放緩，深踩油門(mén)需要耐心等待轉(zhuǎn)速的提升以及錐盤(pán)的移動(dòng)。而且，這臺(tái)1.2T CVT車(chē)型的油門(mén)初段也有些靈敏，在擁堵路段會(huì)造成一些不必要的闖動(dòng)，好在避免這種現(xiàn)象的方式也比較簡(jiǎn)單，那就是開(kāi)啟ECO模式。
就簡(jiǎn)單的試駕體驗(yàn)而言，榮威RX3的1.6L+CVT車(chē)型的確要比逍客的1.2T+CVT車(chē)型更平順，更線(xiàn)性，不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的性能有所不用，而且兩個(gè)CVT變速箱的傳動(dòng)效率也有所差距。
綜合評(píng)價(jià)
通過(guò)選擇動(dòng)力與指導(dǎo)價(jià)相對(duì)接近的車(chē)型對(duì)比后，RX3的確是外在與內(nèi)在并存的車(chē)型，預(yù)計(jì)一段時(shí)間后，銷(xiāo)量會(huì)不錯(cuò)。
有很多人抱怨為什么這是個(gè)看臉的時(shí)候，其實(shí)外在也只不過(guò)是其中一項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)多的人自然能去到更高的地方。同時(shí)，一輛車(chē)有足夠的優(yōu)點(diǎn)，才會(huì)被更多消費(fèi)者所接受，才能賣(mài)出更高的銷(xiāo)量?？磥?lái)榮威RX3確實(shí)是眾望所歸，未來(lái)很快就應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)在銷(xiāo)量榜的前列。
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