11月10日，工建南京仙新路過江通道開工儀式在南京舉行。設圖仙新路過江通道位于南京市棲霞區、米國六合區和江北新區，跨度距離上游南京長江二橋約6.2公里，懸索距離下游南京長江四橋約4.3公里，橋開主線采用雙向六車道城市快速路標準建設，工建設計速度為80公里/小時，設圖全長約13.17公里。米國計劃建設工期約5年。跨度
據中鐵大橋院集團總工程師、懸索全國工程設計大師高宗余介紹，仙新路過江通道為城市快速路兼顧公路功能。江南段采用高架主線+地面輔路形式，江北采用高架主線?？缃鳂虿捎弥骺?760米的門形塔懸索橋方案，是目前國內最大跨度的懸索橋，一孔跨越可通航水域，滿足航道及水工設施安全距離的要求。
高宗余表示，該項目設計在材料、工藝、結構上有多處創新，大橋主纜采用更高標準強度的高強鋼絲，系國內首次采用，節省工程造價，縮短施工工期；鋼箱梁正交異性板結構采用新型焊接工藝，提高鋼箱梁的疲勞性能；橋塔上橫梁采用新型景觀造型，突破了以往單純的平面結構，形成全新的立體印象。巨大的橋塔恰如一座巨型的城市地標雕塑，展示出了最具有豐富內涵的城市內在文韻。方案整體造型猶如大寫英文字母“N”，南京的拼音首字母為“N”，南京又簡稱“寧”，“寧”的拼音首字母同樣是“N”，用一個“N”字既反映南京城市名稱，又反映當今社會快速化發展的時代特征?！癗”字方案為流線造型設計，內部為交叉的連桿，橋塔正反面相同，從前后兩個方向看，都是“N”字。遠觀橋塔，在光影的襯托下清晰可見，可以形成美觀而又有辨識度的橋梁形象，具有強烈的城市標志性。
仙新路過江通道通車后，對提升長江干線過江能力，緩解南京長江二橋交通壓力，改善提升棲霞、六合區域跨江交通水平，服務支撐江北新區、南京經濟技術開發區發展，推動海港樞紐經濟區建設，推進寧鎮揚一體化戰略，具有重要意義。
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