2024年10月1日，美國工人在美國紐約布魯克林雷德胡克集裝箱碼頭參加罷工（新華社/圖）

美國近半個世紀(jì)以來規(guī)模最大的港口工人工加一次罷工在持續(xù)三天之后按下了暫停鍵。

工人重返工作崗位，大罷動化工會與雇主聯(lián)盟又一次坐上了談判桌，薪抵政客們繼續(xù)為大選造勢……一切回歸原有的制自秩序，至少持續(xù)到2025年1月15日。美國

美國東部和墨西哥灣海岸的港口工人工加碼頭工人在抗?fàn)幹螅w加薪了，大罷動化但他們的薪抵其他訴求并未得到滿足。碼頭工人與雇主團(tuán)體的制自談判仍將持續(xù)。

“碼頭風(fēng)云”：加薪62%

在總統(tǒng)大選即將到來的美國時候，美國碼頭工人再次揮舞拳頭，港口工人工加導(dǎo)演了一場“碼頭風(fēng)云（Onthe Waterfront）”，大罷動化只是薪抵這一次不是電影，而是制自真正的運(yùn)動。

當(dāng)?shù)貢r間10月1日凌晨00：01，美國東部和南部海岸4.5萬名碼頭工人宣布罷工，關(guān)停從緬因州到得克薩斯州的36個港口，以爭取更高的薪酬和抵抗港口自動化改造。

發(fā)起這場罷工的國際碼頭工人協(xié)會（International Longshoremen's Association,ILA）稱，這是美國東海岸近50年來首次港口大罷工。上一次東岸大罷工發(fā)生在1977年，持續(xù)了7周。2002年，美國西海岸港口工人罷工持續(xù)了11天。

從社交網(wǎng)絡(luò)發(fā)布的多段視頻中可以看到：波士頓的碼頭工人手舉標(biāo)語抗議，上面寫著“沒有公平合約就不工作”“把利益看得比人還重要，不可接受”等；伊麗莎白市的APM碼頭外，ILA工會副主席霍爾（Herbert Hall）向四百多名現(xiàn)場罷工者演講，“這不只是關(guān)于錢，還有我們的未來”；也有罷工者只是坐在露營椅上，靜靜享用咖啡