杭甬運河新壩二線船閘工程鉆孔灌注樁總量為1959根，提前競賽啟動時，完工關鍵線路上游引航道左岸尚有168根待施工。杭甬
根據主管部門及業主要求，運河新壩二線船閘項目須提前完工并交付使用，新壩線船面對工期緊、閘工注樁線路多、程鉆壓力重的孔灌多重困境，項目部全面詳細鋪排進度計劃，提前及時整合資源，合理布置人員和設備臺班，嚴格執行“人停機不停”模式，24小時不間斷作業，全力保障施工進度。
施工過程中，中交三航局新壩項目部采取先開挖后打樁、邊修路邊打樁的作業方式，先后克服了施工通道狹窄、橋梁水工多班組交叉干擾大、檢修門泊位基坑透水、混凝土拋石混合地質打樁難度高等施工技術難題，順利完成預定目標。
此外，在攻堅期間，項目部還創新推行動態管理機制，領導班子夜間帶班、管理團隊每日碰頭會的形式，通過“日清日結、滾動糾偏”管理模式，及時分析現場原因并協調解決，有效的提升了現場管控力和班組的執行力，施工效率大大提升。
經過二十多天的連續奮戰，最終高效、安全地完成了節點任務。至此，新壩二線船閘項目鉆孔灌注樁任務全部圓滿完成，為后續結構施工開辟了工作面，爭取到了寶貴時間。項目部將以此節點為起點，持續發揚攻堅克難的精神，全力以赴投入“百日攻堅”后續各項節點任務，確保工程按計劃完成。圖文：方鋮豪
