再過幾天，款熱第31屆夏季奧運會就將在里約拉開帷幕，入選奧運會能夠帶給人的奧運激勵，不僅僅是隊款的菜運動員在賽場上獲得的鮮花和榮譽、金牌和掌聲，款熱更是入選在這個萬眾矚目的競技場上，展示人類的奧運力與美，完成人類挑戰(zhàn)極限的隊款的菜夢想。
除了賽場上的款熱運動健兒外，汽車也很好地結(jié)合了力與美，入選它們擁有肌肉感的奧運運動曲線，既符合視覺美學，隊款的菜也符合空氣動力學原理。款熱近些年自主SUV的入選發(fā)展可以用欣欣向榮來形容，那么如果舉辦“汽車奧運會”，奧運有哪些車型能夠入選“SUV國家隊”呢？
網(wǎng)通社從近期SUV市場中的熱門車型中，選擇7款車型來組建“SUV國家隊”，看看哪款是你的菜！
短跑：比亞迪唐/名爵銳騰
入選理由：0-100公里加速實力強
被稱為“運動之母” 的田徑項目起源于古希臘時期，具有悠久的歷史。田徑運動魅力無窮，不僅老少皆宜，更重要的是，田徑運動所代表的是一種人類對于速度的追求，對于極限的不懈挑戰(zhàn)。
而速度同樣是跑車的代名詞，輕踏油門后引擎瞬間的轟鳴，以及強烈的推背感，讓人腎上腺素急速上升，血脈賁張。將目光轉(zhuǎn)移到自主SUV市場，有那么幾款以“短跑”見長的車型，比如4.9秒破百的“比亞迪唐”以及7.9秒破百的“名爵銳騰”。
“4.9秒破百的SUV”，提到這個成績，估計很多人第一時間想到的都是那臺被譽為“陸地上最快的SUV”——卡宴 Turbo S，不過小編還是要打斷一下大家的聯(lián)想，這個成績還是稍慢于Turbo S的，它的創(chuàng)造者是來自比亞迪的唐。
比亞迪唐采用插電式混合動力，全時電四驅(qū)系統(tǒng)，由一臺2.0TI發(fā)動機和前、后兩個電機組成。綜合功率高達371千瓦，峰值扭矩更是達到820牛米。此外比亞迪唐配備了高容量磷酸鐵鋰電池，比秦所采用的電池容量更高，純電動狀態(tài)可行駛80公里。
傳動方面，比亞迪唐匹配代號為6HDT45的6速濕式雙離合變速箱。整車動力表現(xiàn)優(yōu)秀，零到百公里加速僅為4.9秒，同時最高時速可達180公里/時，百公里綜合油耗僅為2升。
比亞迪唐采用插電混合動力系統(tǒng)，在加速階段有電動機加持，借此從容步入“5秒俱樂部”，而來自上汽名爵的銳騰卻是憑借汽油機創(chuàng)造了“7.9秒破百”的優(yōu)異成績。
名爵銳騰上市于2015年，自上市起，就一直以“高性能SUV”自居，而其出色的動力表現(xiàn)也確實稱得上“高性能”。銳騰搭載一臺MGE 2.0TGI發(fā)動機，其最大功率為162千瓦，峰值扭矩達到了350牛米，僅從參數(shù)上就能看出這款發(fā)動機與國際一線車企制造的同排量發(fā)動機不相上下。
而與之匹配的是TST 6速濕式雙離合變速箱，這套動力組合也助銳騰0-100公里加速闖入8秒大關(guān)，達到了7.9秒。這一出眾的成績不僅在自主品牌內(nèi)拔得頭籌，在與合資車型較量中同樣名列前茅。
體操項目：榮威RX5
入選理由：調(diào)教優(yōu)秀，操控好。
體操是公認的體育和藝術(shù)美學完美結(jié)合的運動。一個個高難度的跳躍和空翻在征服無數(shù)人眼球的同時也在考驗著運動員對自身的“駕馭能力”。
而在眾多自主SUV中，也有一些車型完全可以作為“體操運動員”進入“SUV國家隊”，比如上汽榮威RX5。提及榮威RX5，想到更多的是高顏值的外觀設(shè)計，而除此之外，榮威RX5在駕駛方面的調(diào)教也是十分出色的。
榮威RX5的外觀設(shè)計結(jié)合了東韻西律的理念，既有現(xiàn)代化的科技元素，又有古典書法的線條描繪。比如前大燈采用了全LED芯片作為光源，家族式展翼格柵尺寸更大，寬度更廣，視覺上更加扁平化。
底盤依舊是前麥弗遜和后多連桿結(jié)構(gòu)，前軸采用全框式副車架來提升剛性和響應(yīng)速度，整套底盤由上汽位于英國長橋的工程團隊和保時捷的底盤調(diào)校團隊歷經(jīng)3年共同打造。目的就是為了讓RX5在成為上汽旗下首款舒適型SUV的同時，還能兼顧轉(zhuǎn)向和操控，以凸顯出產(chǎn)品的高品質(zhì)感。
鐵人三項：北京（BJ）80
入選理由：較為純粹的越野車！
鐵人三項是奧運會運動項目之一，屬于新興綜合性運動競賽項目。比賽由天然水域游泳、公路自行車、公路長跑三項目按順序組成，運動員需要一鼓作氣賽完全程。
而在自主SUV市場中，想要完成這個重任，只能請主攻越野車的“越野世家”派出“參賽選手”了。北京（BJ）80是北汽汽車旗下的旗艦級越野車，定位中大型越野車，采用與奔馳“G級”相似的硬派造型風格設(shè)計，搭載2.3T汽油及2.8T柴油發(fā)動機，配備電控分時四驅(qū)系統(tǒng)。
北京（BJ）80搭載了來自薩博的2.3T渦輪增壓發(fā)動機，動力數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯，最大功率184千瓦，最大扭矩350牛·米，重要的是在1900轉(zhuǎn)就可爆發(fā)全部扭矩，對于一臺需要經(jīng)常攀爬高坡的越野車來說，低扭強大很重要。
雖然北京（BJ）80車身不輕，但這款發(fā)動機同樣能很好的為它服務(wù)，在有流沙的高坡上，你不需要猛烈的沖擊，就能完成攀登。隨著油門慢慢的深入，車身沒有掙扎的動態(tài)反應(yīng)，而是穩(wěn)步向上，力道很足，并沒有感覺是在拖著一個龐大的身軀行動。
這么純粹的越野產(chǎn)品，在市場上絕對算是小眾，但是在越野能力和駕駛樂趣上它有著獨特的魅力，北京（BJ）80為這些樂趣提供了一個更接地氣的輸出端口，皮實抗造、軍工品質(zhì)就給人一種可靠的印象，各個車身的優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)不是擺設(shè)，確實帶來了高通過性，可以滿足各種“豁車”需求。
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