據(jù)央視報道，京張12月13日上午10點18分，高鐵歷經(jīng)2年7個月，新達(dá)京張高鐵正線最長隧道——新八達(dá)嶺隧道順利貫通，嶺隧利貫也標(biāo)志著京張高鐵所有的道順重難點工程已全部完成。隧道全長12.01千米，通里是程最長京張高鐵正線十座隧道中里程最長且施工難度最大的隧道。
京張高速鐵路全長174公里，施工起自北京北站，難度終點張家口南站，京張是高鐵2022年冬奧會的重要基礎(chǔ)工程。
此外，新達(dá)京張高鐵是嶺隧利貫世界上首次全線采用智能技術(shù)建造的高速鐵路，采用的道順智能動車組定位于“復(fù)興號”的智能型，以現(xiàn)有“復(fù)興號”CR400BF型動車組為基礎(chǔ)，通里在世界上首次實現(xiàn)了時速350公里的自動駕駛，首次采用我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。
京張高鐵預(yù)計將于2019年開通運營。開通后，北京至張家口的旅途時間將從3.5小時縮短至1小時內(nèi)。
2022年北京-張家口冬季奧運會(第24屆冬季奧林匹克運動會)，將在2022年2月4日至2022年2月20日北京和張家口聯(lián)合舉行，這是中國歷史上第一次舉辦冬季奧運會。屆時，京張高鐵將投入使用。
